其實弄清楚就知道了

高鐵有80%是政府出面要公營行庫借給高鐵的
經營不下去，還可以要求政府出面接管
其實是私人經營，但政府出錢、政府負責任
問題關鍵還是跟台鐵等國營企業一樣
不把國庫的金脈斬斷，問題不會解決

台彩...
我搞不懂有什麼好抱怨的
財團拿出幾十億給政府用
財團經營得好，稅收增加
財團經營得不好，財團虧損要自已吃下來
不買樂透，又不會對生活造成什麼影響

恩~~我記得國營事業的員工並不是公務員阿
充其量只不過是公營事業人員(勞工的福利，公務員的逞罰 :stupefy: :stupefy: )
也是要繳稅的
也沒有月退俸阿
有錯請指教喔

不過說真的要是向台鐵、台電、或自來水公司民營化的話
我想苦的只是我們這一般的老百姓阿 :nonono: :nonono:

每年有百億可用
有錢還怕沒有交通運輸的建設嗎?
就只能建設公路嗎?
就不能建設其他低階運輸工具嗎?

不知道以台鐵來說
員工上繳國庫的稅有沒有國庫每年補貼給台鐵錢的一半
應該連3分之1也沒有吧.........

不知道台鐵那龐大的退休金怎麼來的?

台汔民營化之前，台汔員工也是這樣對一般民眾說的
可是民營化後.............好像不是那麼一回事
台電、自來水公司對民眾的直接補助至少還看得到

如果台鐵倒了.. 你要去座高鐵嗎?

2-台鐵誤點是常見,

原來這也可以拿來當理由

可見做的爛一點也是有好處的

因為做這麼爛是常見的

直接點破 ....... 台鐵特有 的 "國營企業終身奉制" !! :stupefy:

各位有沒有想過

為何台鐵有龐大退休員工的負擔
因為在國營事業只要你辛苦的工作
每年或到達年資都會有一定加薪或昇等
到退休時國營事業會依規定給付依定的退休金

反觀在民營企業
加薪不是年年有
昇等也不是人人有
到你要退休前幾年公司可能逼辭
或轉戰對岸
或根本公司就倒了

拿臺汽來說
若未民營繼續國營
也會有龐大退休員工的負擔
但轉民營期間也是利用手段降低此負擔
現民營了退休金會比國營時高嗎

拿我父母來說
我母親在中和某IC製造工廠作業員退休
此外商企業依規定幾付約1M
勞保退休也拿到約1M
共2M
我父親是開計程車退休
職業工會約0.5M, 勞保1M
共1.5M

但若是在國營企業的話
這是我在台電看到的
工等14等(工頭班長級)的基層員工3~400M
職等10等(股長主任級)的7~800M

軍公教務人員勒
政府不會倒吧
退休一定拿的到
還可分一次領或月退領
還有民84年前(不知有無記錯)18%
不過也看到因地方財政困難很多無法退的老師

但最近在修的年金, 或前年通過新制勞退月提領
不但越修越少, 還要擔心領不到

請問一下做什麼補助
每戶人家發錢買車媽
每戶人家發油票補助油料媽
還是每個鄉鎮正建立高速道路

我覺得你想的太多了
一方面人數要怎麼統計
另一方面有補助就有舞弊
人謀不贓的情況更嚴重
每個鄉證改善道路更是緩不濟急
也一樣會有舞弊的狀況

百億補助主要是員工退休金
那已經是歷史問題
跟以前18%的問題一樣
不能用現在的標準去衡量以前的歷史事件
還有這些問題隨著時間本來就會越來越輕微
(有資格領的總是會死掉)

還有現在民營化
當場就是偏遠地區權益當場消失
我想你是用都市人的觀點來看
反正台北週邊縣市有捷運
有沒有台鐵都無所謂
你中南部以及東部一些小站
廢站以後當場就是形同隔離孤島

要民營化可以
請提出一些可行的配套措施
單獨喊喊民營化
只是自己喊爽的

百億很多嗎
我是不知道你所謂的其他低階運輸工具是啥拉
輕軌?
還是每個住戶發一台腳踏車叫低階運輸工具