台灣的主人---人民，現在都住安寧病房？

不是嗎???
不然怎麼會那麼多人被騙
XXX的名言
這就是民主的代價
XX法師
這是全民的共業~"~

是的, 每天打嗎啡痲痺自己, 爽得很咧... :think:

......
想進高鐵工作就趕快進去吧
快就變成國營企業了...
免驚...日後再用錢買回年資就是公務人員身份了
(疑???滿清中末期買官再現21世紀???)

光是看台中站設在烏日,再幾公里就可以到中港交流道了,又是台高公司和地主間的炒地皮協議的結果,BOT最後就是淪為商人投機取巧的藉口~~~ :laugh:

不是開通前後還有一些歌頌高鐵的人嗎？
如今怎麼都沒出來說些其他觀點的看法？

高鐵的問題可以說是一連串的估計錯誤及人為操作所造成
新幹線的站點現在看起來是市中心區
那是因為新幹線已經有40年的歷史
很多站點在興建的時候可能也不會比台高好太多
再來是通車的時間點
新幹線大部分的路線通車的時候都是經濟及人口大幅成長的時候
跟現在台灣經濟就算沒有衰退也沒有太多成長的情況相比
只能說人算不如天算
KMT時代是處於經濟成長的時代
所以作規劃時是看好未來經濟人口成長
但他們沒有想到後來政黨輪替後被DPP的鎖國政策導致經濟衰退
另外因為新幹線經濟成長時代開始規劃興建並完工
當時因為經濟大幅成長所以人民收入大幅增加
民眾慢慢可以負擔新幹線的票價
而台灣高鐵因為在經濟不好時完成
民眾因為收入不增反減造成消費能力或消費意願低落
自然不會以高鐵作為交通的選項之一
也因為收入不好
也造成生育意願降低而讓人口無法成長
人口不成長自然也不會有太多新聚落的形成
除非住在市中新區或街近市中心區的人往外搬
還有當時新幹線在興建的時候JR還是國鐵
所以政府可以做總體的規劃
而台高是BOT在這方面自然差了點
政府要作.........一方面是沒錢
一方面又是怕被人說是圖利特定廠商
在綜合以上問題再加上高鐵本身態度的問題
這種狀況是必然的

等虧損越大時，就要求政府買回，人民當凱子:laugh:

其實我覺得高鐵是政治跟人為和機械因素
例如現在驗票閘門通過速度極慢
設備常故障
這些都是原來的機械因素
尤其歐日混血的關係
可是沒辦法 妳等悔就是想去日本
殷琪他也是擁護日本的
另外場站位子根本是個笑話
只是想以最低成本炒作最大地皮
炒地皮是股東以及有力人士的業外收入
高鐵虧損跟他們無干
反正政府最後得照原價買回

一群羔羊，叫一聲就結了！窮死比戰死省事。