我在市民大道都沒被開過罰單
~"~
不是說不能違規
只是愛賭又不認輸

而此牌車主大多自認為奉公守法

停紅綠燈時也要保持距離

在慢車道擋滑行遊魂檔住機車而不知

在有分隔島的地方等待左轉時把整條路擋住

高速公路上從未開過最高限速

不趕時間何必開那麼快為他們開車的最高原則

唉！我就是在市民大道平面段開51被照相罰過錢的人，我也覺得限速40真的有點慢（尤其剛從高架段的下匝道接到平民段，速限一下從80掉到40，落差真的感覺很大，會一下子適應不過來）。

但是從那次以後我都乖乖開在40上下，遊戲規則目前就是這個樣子，既然還沒改變，你也得先適應。只是以往我在市民大道平面段戰戰兢兢開40通過測速照相時，旁邊常有機車呼嘯而過，從和我車子的速差看來，絕對在50、60以上，我不否認我有些不平衡的心態：他們為什麼都不會被照相？（我曾經看過搞不清楚狀況的前車開太快通過測速照相時被閃了一下，可是騎得很快的機車通過測速照相時都不會閃？）現在看來機車也一樣是有可能被照相取締的。

上面打錯字，更正如下：

...從高架段下了匝道接到平面段...

機車族的心聲：

開車的快到目的地才下來走平面道路龜
騎車的從頭龜到尾

紅燈不連續、塞車、奪命小黃、吸廢氣等等的
都是讓機車族在高架橋下想用力衝的原因

而台北市中心附近除了市民大道外，似乎沒有其他選擇
博愛特區，機車不通
忠孝東路 不通
剩下遙遠的民權東路吧

市中心根本把機車族當作次等公民，捷運站附近也沒有停車位

個人認為，台北市政府若能利用河濱公園附近的空間來停車，與捷運做連結
說不定能減少更多的交通流量

桃園機車族的心聲

看到這篇文章就讓我想起來
日前也是騎市民大道
突然一陣閃光
應該是照我隔壁那台吧
我車速才45
剛去查有無違規
還好不是照我

你來我家這邊看看,四線道速限20,腳踏車踩用力點都超速了.

奉公守法至少小朋友不會＂熬出頭＂被政府抽走 :D 　自從發生１，２小車禍，隨著年紀漸

漸逼近３０大關，也會想著騎車不要像小伙子一樣不怕死的衝 :agree: :p