以我所知道的消息

幻象的飛官 有幾位已經都去試飛過rafale了

他的價錢實在是太高了....

你是說翔X案嗎? :D




來不及了....最佳銷售的時間點已經錯過 :think:

國人酸自己做的IDF,我從來不感到意外
每次看到這樣的議題我都會點近來看
也總會想起它第一次試飛時,同學就不停嘲笑
笑它連起落架都收不起來(後來才知道這是為了安全)
這是哪個年代的飛機啊 :jolin:
再有一次,它在總統面前跌了一跤,
同學就更是嘲笑了,IDF軟腳了啦,讓我都無言了 :jolin:
想想從阿輝到現在10幾年有了吧
IDF總是被嘲笑批評的居多
而且還是自己國人 :think:
唉,可憐哦,自從IDF被下了I DON'T FLY的詛咒後
它的命運就好像被註定了
就算是唸了I DO FLY咒語,還是無法完全解除 :(

不...那是因為這些人是無知者罷了，這也是一種悲哀吧... :think:


話說回來，咱們樓主呢?

好像又是一枚射後不理的米塞魯... :jolin:

據我所了解，IDF的戰力比美軍的F16還要好，雖然小輸幻象2000。當IDF量產時，外國還曾經想要向我國購買該款飛機，這樣來看，它性能是哪裡爛？！別相信一些沒有實據的報導了…

應該沒有被閹掉，一來是因為空軍將幻象機定位為專職的高空攔截機，
二來法製的對地攻擊武器報價太高了，天曉得會不會又再要一筆三億法郎保證金..........

IDF的性能的確輸給F-16一截,TF-1042發動機後燃推力8000磅,軍用推力6600磅,這根本是教練機的推力,兩具加起來後燃推力16000磅,推重比0.65;F-16A/B型的後燃總推力22000磅,C/D型後燃總推力高達26000磅,推重比0.88;F-16 C/D一具發動機的後燃總推力就比IDF兩具加起來還多出10000磅,性能差距可想而知(類似3000cc的車子和2000cc車子性能差距一樣),推力不足直接影響性能及酬載量,就算加裝CFT適型油箱也一樣,更重的機身就更影響性能...... :cry:

Mirage2000-5推重比0.79,推重比超過1理論上可以執行超音速巡航,如F-22A,EF-2000,及更換M-88-3發動機的Rafale......... :D

台灣曾對IDF及Su-27做過纏鬥實驗,IDF推重比遠遜於Su-27,纏鬥時就算Su-27被咬住,也能利用大推力立刻擺脫IDF,相對來說IDF小半徑迴轉的優勢立刻被抵銷,空軍早發現這些缺點,難怪對IDF提不起興趣........ :D

法國並沒有閹割Mirage2000-5的對地攻擊能力,而是未出售Apache遠攻飛彈給台灣

我比較想知道,纏鬥實驗....難道 :D :D :D
IDF的推力比外界知道的還要低 :eek:
我所看到的資料是,IDF後燃推力,每具10000磅,兩具20000磅.戰鬥推重比1.05
而且IDF只重6492公斤,F-16和M-2000比IDF重上一大截,自然需要更大推力去推動戰機.

重補在之前貼的文章

經國號空重：6492kg
內載燃油重量：2111kg
劍二中程AAM單發重量：190kg；劍一短程AAM單發重量：100kg。
標準空戰重量：
（飛機空重＋50%內載燃油＋劍二*2＋劍一*4＋20mm機炮砲彈*400＋飛行員*1）
= 6492+2111*0.5+190*2+100*4+200
= 8500kg~8700kg 左右

TFE-1042-70後然推力：>10000Ib（4536kg）*2

經國號的空戰推重比：1.05
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（七噸級以下輕型戰機一覽表）
戰機名稱：FCK-1經國號／JAS-39／Ｆ-7Ｍ／M2000-5
機身空重： 6492kg／6622kg／5275kg／ 7500kg
內載燃油： 2111kg／2268kg／1896kg／ 3160kg
外掛彈量： 3900kg／4500kg／1650kg／ 6300kg
空戰重量： 8500kg／8700kg／6770kg／10670kg

引擎型號：TFE-1042*2／RM-12*1／WP-7*1／M-53*1
後燃推力：≧4540kg*2／ 8217kg／ 6100kg／9700kg
空戰推重比：1.05／ 0.95 ／ 0.925 ／ 0.91

照m兄這樣說,除了F-22,F-15外,西方國家的戰機並不能有效對付SU-27,因為推重比都低於1.