....... :jolin: :jolin: :jolin:

http://www.news98.com.tw/dispbbs.as...9512&ID=1189512

時速 160 ~ 180 的話,

西部幹線 某些路段的路線曲率過大,

可能需要修改,

甚至難以推動 .....

尤其台鐵的路線穿越許多人口稠密的精華區,

全部的經費將可能超越高鐵的規模!! :stupefy:

如果單純修改為標準軌距,

我倒是不反對,

唯台鐵是否還能抓得住市場利基,

變數頗大~

我只想說:民脂民膏啊!一切到頭來是誰要付出代價??以前不做.現在高鐵都快完成了才要做!
要跟高鐵競爭?高鐵的大半資金都是國家出的了.到底要競爭什麼?

這不是幾億.幾十億就可以完成的小工程.而是要花費不知要多少百億的大工程.而且在這麼
龐大的金額中.樂觀一點.至少有五分之一會消失於檯面之下.....台灣已經很窮了.人民已經很
苦了.不要再搞這些無意義的建設了...至少在這個小小的海島上.我們已經有了兩條高速公
路.一條台鐵.一條高鐵和許許多多的快速道路.這些.還不夠嗎?

一個虧錢的國營事業.若不知如何修正經營方針.去蕪存菁.就算速度高達2~3百公里.座位舒
適如飛機頭等艙....還是一樣年年虧損的...把這些錢還之於民.或是用之於其他增進民生事業
.造福百姓之途.才是舉國之幸啊!!

搭客運有甚麼不好嗎?不懂
你說的功能現在都做得到
東部沒高鐵就算了,西部升級的話就.....
浪費錢 :nonono:

文章來源是 "雷恩.吉爾森" 在"選對池塘釣大魚"書的部分章節

2004/1/1 在大陸出版, ISBN: 711113715, 部分內文被網站授權連載
http://www.baidu.com/s?tn=baiduadv&...%A4%98I%22&ct=1

2005/1/1 在台灣出版, ISBN: 9861273336