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- - F5戰機為什麼還在用啊?
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感謝指正 :ase 看骨狗大神 , 好像是 1995 年左右的事 |
說到F-5E v.s. Su-27的話，以所有外部條件相同的話，誰勝算大？各位看官說說看您們的意見吧。
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不同等級的東西怎麼比.....更別提如何外在條件相同.... 你要su-27像f-5e 還是f-5e像su-27??? |
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比什麼? 航程? 馬赫? 載重量? 靈活度? 雷達射控? 上述沒有一樣 F5E 能跟 Su27 比啊 很多人喜歡自吹自擂說什麼F5E 多好多強? 那是他們鴕鳥心態不敢承認自己開的是爛飛機 看過 Discovery 的 Su27 Su37 戰機就會知道飛行靈活度連F18 F22都望塵莫及 大榔頭 直立後 關引擎 飛機往下掉 熄火後的 煙從進氣口冒出 然後頭往下俯衝 引擎點火 繼續飛行 真是神奇啊 檯面上摔32架F5E 檯面下應該更多 在美國F16也摔很慘,後來還拍成電影,內容是線傳動出現瑕疵 |
忘了說是在纏鬥得狀況下！
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但是沒飛過前我都不敢說他是爛飛機。 Su-27系列的表演動作表演規表演，實用規實用，目前Su27家族好像也還沒有實戰經驗。而且那些包加契夫眼鏡蛇、大法輪、大榔頭也不是隨便一個飛行員就能做出來的動作。 |
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這個跟前面有一篇高學歷值不值得很像，好不好其實看環境 在美國跟東歐西伯利亞那種開闊環境，SU27絕對是一面倒的贏，F5E還沒看到對手就被打下去，還比個屁 但是在區域性衝突，甚至是內戰，交戰雙方距離不足200KM甚至100KM，只要飛機性能不要差到離譜，飛行員素質跟飛機妥善率反而跟輸贏更有關，因為交火時都快進入目視範圍了，只剩機砲跟追熱飛彈能用，機上一大堆高科技變成累贅，萬一因為保修不當故障，體型越大越容易被提早發現 Su27 Su37 戰機就會知道飛行靈活度連F18 F22都望塵莫及 有能力這樣開飛機的在任何空軍都是少數，到了落後地區不要說飛行員訓練，飛機能上天丟炸彈就是萬幸了，更別指望儀表有幾個是正常的，飛機好不好還是要看用的人跟環境 |
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Su-27有實戰經驗喔 就是在伊索比亞和厄立特立亞(厄立垂亞) 兩國交戰時發生的!! 不過是 Su-27(伊) v.s. Mig-29(厄) 俄系機打俄系機 甚至連飛行員也都是從前蘇聯加盟共和國 雇來的傭兵(攪不好交戰雙方還曾是老同袍)!! 沒辦法,和外國打起來,就算是全民餓肚皮也得買好飛機... |
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要比較好不好修之前，你也要確定他們有在維修......... = = 在第三世界國家三級和四級維修除****給軍火搧客外，通常也是付之闕如 新機大部分的零組件很很穩定，只作戰地維修就算了，舊機飛完不定時回廠站檢查液壓、燃油系這些東西，這叫找死 誰跟你講內戰雙方另一方窮的只能買直昇機? |
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第一個錯誤觀念是，FBW只會更好飛更安全，當飛機已經瀕臨失速邊緣或將進入容易失速的狀態，電腦會拒絕執行飛行員施加繼續的指令，停在安全線內 再好養的飛機，只要太舊一樣修起來哭爸，F-104當年也是具有完善的維修體系，而且也是導入模組化設計維修的先進機種，但是進入浴缸曲線後段也是一樣摔到哭爸 第三世界國家戰場範圍不大，但是相對堪用的機場數量更少，非洲國家再小，絕大多數的國土範圍還是比台灣大，而非洲並不像台灣到處都有日本人留下的機場 不用懷疑，F-5E的雷達真的很爛................ 正是因為是第三世界國家，飛機本身的雷達更重要，沒有地面雷達的管制飛行員只能靠自己的雷達接戰，戰場的大小並不限制空中作戰的範圍 |
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