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-   -   "王永慶更大目標 開發「塑膠車」" ----這我一定不買 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=619123)

avles 2006-05-11 01:12 AM

引用:
作者艾克萊爾
我只知道石化原料越來越貴了,尤其是符合新歐規RoHS規範的原料比原來的更貴了1/3的價

格 :jolin: ,複合材價格也是貴的嚇人,相較之下還是一般鋼材便宜,不過王老自家開煉油

廠,也許有他的一套吧~


提外話:近幾年的國產車用料實在越來越精簡,該做防鏽處理的不作防鏽,該鋼骨架構的改

合木組合,塑料澆口有夠明顯,連隔版都三合板一片解決,新車發表第一年也許功能用料來

算齊全,一兩年後出場的連手套盒照明燈都不見(被省掉了),雖然說我能理解這兩年金屬&

石化原料翻了好幾翻(對於傳統製造業而言真的很難煎熬,錢只有上游在賺,中下游往往連

3%毛利都難以維持),可是真到要選車時,還是得多掏十幾萬才能買到品質用料堪稱滿意的

車子.... :( :( :(



TOYOTA SURF的前保險桿塑膠
居然比我機車的殼還軟還薄
更可怕的是裡面塞空氣,還得裝兩支細鐵架支撐才不會晃來晃去
一但小擦撞不到20公里就會傷及引擎系統

Chief_WU 2006-05-11 01:19 AM

不過我倒是很期待全球有個車體規格協定,到時後買車子就遙控車一樣

買OO車廠的底盤引擎組,然後可以135裝法拉力的殼246裝藍寶基尼的車殼

0926867860 2006-05-11 01:47 AM

引用:
作者cys070
塑膠輕又容易被弄破~
以後幹車的小偷更方便~

你對塑膠的了解可能只是皮毛罷?

DSNB2 2006-05-11 02:29 AM

我覺得.....
大家都被記者套牢在"塑膠"這兩個字上 ........
現在每一種成品幾乎都不再是單一個材料了

yunjen 2006-05-11 03:52 AM

應該沒那麼嚴肅吧,「Smart」不就是塑膠車殼嗎?塑膠只是外部,其實裡頭還是有高人一等的保護駕駛與乘客的防滾鋼圈唷。

FlyNews 2006-05-11 04:08 AM

引用:
作者地獄貓
光想到開模成本的差異就知道"塑膠車"可以比"鐵皮車"便宜的多....
而且樂趣也多了更多,
車子在造型上也會有更多的變化....
樂觀其成.... :D :D

我記得是金屬模開模成本較低,但材料成本高,
而塑膠開模成本較高,但材料成本低了相當多。

Akiko 2006-05-11 07:50 AM

引用:
作者pigskiller
不知為什麼想到SM滴蠟燭畫面 :shock:


建議先開發砂石車給使用, 路上會比較安全吧

j6r6 2006-05-11 08:27 AM

車子衝擊不是靠殼在擋的吧,而是靠內部的鋼結構設計吧 :jolin:

blw1119 2006-05-11 08:30 AM

引用:
作者0926867860
你對塑膠的了解可能只是皮毛罷?

+1,塑膠的定議十在太廣了,很久以前就有塑膠做的槍了,不是玩具搶,是制式的槍枝.連火蘗瞬間爆炸的衝墼及高溫都可以忍受住了,太陽項多五六十度而已,(高溫加密封的車子內部),我想老王因該會想,辛辛苦苦的提出未來趨勢,確得不到社會大眾的尊重,


當初統一了解通路的重要於是開始經營通路統一麵包(現在的7-11的前身)及跟法商家樂福合作(沒記錯的話,是六成統一的資本加四成家樂福的資本開台灣家樂福)光是7-11就整整賠了七年了,當時在業界算是一個大笑話,最後的下場是他變成全台最大的食品商加通路商,全台製造商品的廠商,由其是民生用品的人,誰敢得罪統一丫,之前某報報了一個對7-11不利的消息,他只是他的報紙改放在最下面,銷路就少了一二成以上.

他去中國開發電廠等廠業會遭到台灣社會的反對,主要的原因是風險太高,政府民族的操作的強,人制社會,今天不高興雖時會吧當初說的話收回來,王董在中國的發電廠是王董少數的賠錢生意之一,不少台商去中國最後的下場背一股債逃回台灣,(非法小三通回台灣)吳董也因為中國生意失敗,差點連台灣的生意也被施下水.

FD3STYPER 2006-05-11 09:28 AM

引用:
作者samiam
偷車只要準備一把乙炔槍熔個大洞就可以慢慢偷音響了~~


現在要偷可不用背你說的工具,

磚頭+螺絲起子就可以了.

正常地球人誰在路邊燒車............. :jolin: :jolin: :jolin:


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