高速公路交通管制規則
中華民國九十四年三月一日 修正
第八條 第三項
內側車道為超車道。但小型車輛得以該路段容許之
　　　最高速限行駛於內側車道。

資料來源:交通部網站

這一條法規應該是常識了吧?!......

他車超速就不讓道的觀念是錯的,因為超車的人在超車道有路權,擋人車的沒有.舉個簡單的例子,紅燈的車可以開到路口,不讓綠燈的車,說只要你超速就不給你過嗎?有路權就是有路權,即使超速路權仍是他的,懂了嗎?而且不讓路的路隊長後面跟的會是150km/hr的車?只會有路隊長的車速吧,難道路隊長真認為,速度超過路隊長的車都是危險駕駛?其實路隊長才是危險駕駛的來源,這也是這次慢速閥6000元比超速罰3000元還高的理由,臺灣人就是過去不講究路權,讓一堆駕駛養成了許多錯誤的觀念,還很頑固的改不過來

像您這般想法的越來越多的話，交通應該會變得更順暢。

死守一條法律不懂得立法的原意的用路人需要更多的時間來改善...
遵守法律沒有錯，只是中國人的民族性只挑自己有利的遵守，這不是自私是甚麼？

為何我們很羨慕國外的用車環境？小弟相信不只是重罰而已，而是人家知道「先利人，大家就可以『利己』」，而中國人一定先要利己，所以大家都沒好處，誰說中國人是最聰明的民族，簡直豬頭 :D

至少站上認同我們不佔用內線的人還算多：1.不佔用內線車道，2.如果持續行駛內線車道，遇到比我們速度更快接近我們的後方來車，馬上讓出車道，是可以讓交通更順暢。

:like:

我想這內容爭議很大,我的車子表速110用GPS測試過之後才100公里左右,而另一台美國車表速一百GPS就是一百,也就是說我自以為開一百公里的最高速,事實上後面的車子可能認為我才開90公里,你覺得這樣要怎樣處理?到底是誰違法?當然是大家妥協一下互讓一下會怎樣嗎?我想這條法律之外,還是要有個開車的基本禮儀~~

這法規只是說小車可以在內線開,可是沒說可以持續開而且不讓路吧,也就是後文並沒推翻前文內側車道是超車道的事實.

開快車的就是飆車族??那在內線慢慢開車的像烏龜的不就是在開靈車了....
愛飆車早就開外線了...哪裡會理這些佔用內線的烏龜車...
飆車..靈車傻傻分不清楚....

超車的人在超車道有路權
這句話是建立在超車者的速度依然是合法速度才能成立∼
另外∼
你們這種人在超速行駛準備超車的時候
有保持安全距離嗎？？？
還不是一路超速
緊貼著人家車後面猛按喇叭猛閃大燈
果然在合法速度下駕駛的路隊長是危險駕駛
因為會讓超速者這種人渣超速撞上
如果沒有這種路隊長
你看
超速者如果出車禍
也只是死自己而已
因為有路隊長的存在
讓超速者可以害死了無辜的人∼
果然合法速度路隊長是高速公路上最大的罪惡淵源啊∼

這條道路法律允許的最高速度是多少？？？
難道前後文一比對起來會變成允許超速？？？？
法律規定最高速行駛可以行駛在內車道
換句話說∼
在合法的範圍內
你的速度已經是這條道路最高速度了
其他人應該等同你的速度或比你慢
比你快者都是非法的

另外
連道德的最低限度的法律都不遵守了
還敢對守法的人說你這樣子不道德
真不曉得這種人的臉皮是有多厚啊∼

現在的國產汽車時速表在100km還沒那麼槽,老爺車或許有可能
表速已100km不會誇張到只有90km,以我家的樓主講的鳥龜車來說,誤差很小,紅單也收過,時速是113/111km ,那時開車都在110km上下你仔細注意中山高上的小客車,你開一百時會發現周圍的車度度跟你差不多~
內側是超車道是國外的習慣但這不適合台灣,車多路狹,國道車車禍原因是未保持安全距離,這才需要改善的原因,為了一個超速的車,合法行駛的車還要變換車道增加危險性說不過去
大家講的路權,小車就有最高速限行駛內車道的路權了,為何還要讓路權~內車道全讓超速的車,以後內車道就變飆車道了 :think:

我測試過朋友的Virage, 雪佛蘭游騎兵跟雪鐵龍ZX,三台跟GPS比較出來的結果從0-10公里都有,誤差最小的就是美國車,你自己如果有安裝GPS測試看看就知道其實情況就如同我所說,有十公里之誤差~~