哈哈，這句話有好笑∼ :D

150以下錶都有灌水唷...

那正負大約多少呢...有灌到30公里以上嗎

我自己騎鵝 下坡加順風 表快120
有人用GPS測過
鵝的實速好像是93
三冠王好像能到97
上面的數據有可能是89 93記不太清楚了

環保的代價 不過也好了 不趕時間
原來狼的表這麼快樂阿
快樂表快樂表快樂表快樂表

..嗯嗯..果然丟塊小石頭.馬上就有塊大落石滾下來...:yeah:..

不過.好像離題了..:ase..依照過去的經驗判斷.原廠國產機車能衝上130.就這3台(王牌.追風.NSR)是
大家比較記得的.KAWASAKI AR 125應該也可以上130.其他..好像沒了...往後台灣市場應該是絕後
了.3年前去大陸出差時.有個大門守衛剛買RZX.大體上跟台灣製差不多.不過輪圈是拉鋼絲...

有次真的在阿里山下坡道差點被凌風90電.快到山下時在比較直路段才拉開距離.可能我的騎車技術太
濫了.2行程山路是個大死穴.沒錯..YAMAHA 2行程車種比較好.光陽則做4行程比較優.3陽:被野狼
等等搞濫了..SUZUKI.KAWASAKI是市場佔有率太少了..載瓦斯桶的BS 125也是代表作.我爸騎了11
年.最後在我手上被小偷幹走了...

2行程聲音難聽...要是聽到狀況良好的王牌.各位才知道什麼是真正機車引擎浪聲.王牌才是真男人想駕
馭的放蕩野馬.不過沒檔頭.活不了多久.絕種了吧....不過....小弟心想: DT才是我的夢想...
.
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老阿伯在路上騎追風時.請乖乖跟在後面吧..台南台1線統一馬口鐵附近.有台NSR專門欺負速克達.那位
人士就是我的國中同學..

騎天鵝的出現了... :flash:
我會努力比車兇的... :cry:
目前排名...王牌 > 追風 > NSR > FZR > 狼 > 獅 > 速克達??? :laugh:

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八零年代其實還有很多經典車種 都可到130km/h
以下數值是機車雜誌的測試報告,使用雷達測速器的測試結果

1.台鈴工業 名劍150 氣冷單缸 四行程 16ps/9500rpm 極速 152/10500rpm

2.三陽工業 巨狼(cbx) 氣冷單缸 四行程 15.8ps 極速 125km/h

其中巨狼雖無法到達130km/h可是也有125km/h的水準,名劍katana 也有刀系血統的加持
可到152km/h瘋狂的極速,無論外型規格都是現在一些動物車難以望其項背,只能感嘆,台灣的機車工業,越做越回去了....八零年代真是檔車的光輝時期呀.......

:jolin: :jolin:

台鈴工業 名劍150..

其實我也想提這部車.我老哥就是買這台.我也玩過不太短的時間..有天我想再玩玩看.我哥說借人->車
毀人亡.後來我買4輪後.我哥就動腦筋歪我的RZR..平時把它放在室外淋雨..結果.:cry:....

這台車椅墊可能是國產車史上高度最高的.180身高的騎剛好..藍哥您列出來的數據是台鈴官方的嗎??
我的經驗是..不太可能極速 152/10500rpm....至於3陽車..我不太想提個人意見...

記得當時我騎台鈴工業 戰馬150 加機油冷卻器--就是名劍的下一代
也跑到120而已....不過比朋友的追風,王牌有一項優點...省油

poo123兄,以上的資訊是當事的機車雜誌提供,我附上測試結果圖給你參考,每部車的狀況都不依樣,以他的規格,16匹馬力,只要狀況好的車子,上150以上也不足為奇,王牌也是16ps呀,再加上這部車是日本*刀系*車種,體質不會太差,再者也要敢催壓 :like: :like: ...

kauman兄,因為katana大量採用進口零件,成本居高不下,所有才會有戰馬的出現,體質就不如katana了,所以他是名劍lite版,就不要有太多的期待呀... :like: ,省不省油最主要是看車況,與騎乘方法,還有...對二行程的仿賽就不要有省油的期待呀,他的宿命就是要來拉轉的啦,哪種檔檔萬轉的聲音,是很迷人的..... :hungry:

NSR250拉轉的聲音,是屬於中氣很足的高頻聲
是蠻威的,可是個人還是不怎麼喜歡 :ase
純個人喜好



王牌追風排在NSR前面是因為比較會跑還是指改裝潛力?
印象中NSR車況不錯的話應該比前兩者還會跑吧