不過我真的很深惡痛絕這種超出正常車頭一大截的防撞桿…
常常在路上看到他們路邊停車時要出來的時候
角度沒抓好，忘了還凸出一大段的防撞桿，然後…
就從前車的的左後方的保險桿或尾燈硬生生刮過去…
不然就在倒車時…後防撞桿去A到後車留下兩條刮痕…
說真的…裝這種防撞桿的人真的是為了防撞嗎？？
事實上，大部份是為了怕保險桿刮花罷了…
反正有種想法別人的被刮是別人的事，自已的保險桿沒事就好…
國外在設計車子時，保險桿的考慮還包括了對於行人的撞擊
車頭是否能及時凹陷吸收撞擊力…
但裝了這種東西裝到人時，的確車頭不會有凹陷…
但撞擊力全部集中在行人身上了…
有的防撞桿還有二根像迴力鏢的鐵片…
撞到人的時候…可想而知…
至於會不會影響到安全氣囊…
肯定會…
因為防撞桿是鎖在底盤上，不是鎖在前保桿…
所以，撞擊時一定要等前保桿全部潰瀾然後力道撞到前保桿時，
安全氣囊才會作用…

我承認，我上一台車，公司配給我的時候有裝…
但是第二天我請總務拆掉
因為在交車第一天的晚上，我就發現前面多出一大截…
距離很難抓…好幾次路邊停車時差點去刮到前車…　

如果認真抓的話
過一陣子可能很多HID被拿出來賣..

這位受害家屬應該要求高額的肇事賠償 , 因為這起死亡車禍的部分起因是吉普車的防撞桿把受害者的大腿小腿全都撞斷，骨盆腔破裂 . 但是這裡有個小小的疑問 , 為何肇事者的駕駛態度不夠小心謹慎 , 為了一個自己不小心的吉普車駕駛而懲罰所有的駕駛人是對的嗎 ? 如果警車 ... 公務車帶頭示範把 [違法的防撞桿 , 超強頭燈] 拆除 ... 風行草偃 , 上行下效之下還有誰會發出怨言 ?

就像砂石車時常製造死亡車禍 , 怎麼嚴謹的立法過程沒有宣布砂石車是違法的 ?

至於某 [政治敏感網友] 所言 : <我相信立法的過程多嚴謹 , 別連公務車也拿進來扯 ... >

假設立法的過程真的很嚴謹 , 那麼--吉普車的防撞桿可以撞死受害人 , 請問您有什麼科學證據可以證明警車 , 開道車 ..... 上面的防撞桿撞到人是一定不會死的 ? 如果防撞桿那麼危險 , 那麼為何有那麼多的 [危險公務車輛] 公然違法 ?

老是遷拖一堆 543 的理由來解釋 , 只是徒然凸顯出立法過程粗糙不嚴謹之事實 . 如果這項嚴禁改裝的法規是對的是嚴謹的 , 那麼文武高官之座車 , 警車 , 公務車皆帶頭示範響應 .... 這有什麼違背常理之處 ? It is time for you to bill the cat. 既然立院都通過當然大家都要依法令執行才對啊 ? 難道號稱民主的今日還是做不到人人守法 , 法律之前人人平等 !?

一個人人不平等的法律 , 憑什麼讓人相信立法過程是公平公開而且嚴謹的 ?

78 區雖然以輕鬆幽默為主 , 但是這並不代表發言沒有大腦 , 沒事就幫別人亂戴帽子的行為是對的 .

就事論事:
1.法已經過了, 有種可以不要鳥它! 更有種的可以去推動修法! 好歹這邊算是個法治國家! 不管對自己來說這是合理還是不合理, 法就是訂在那邊, 有種可以去賭自己不會被罰.

2.台灣需要的是一個讓改裝部品合法的法規,而不是單純只針對幾項出問題的改裝部品立法全部不淮裝. 這一點我們遠不如歐美及日本.

3.轉貼樓上的文:
加裝防撞桿的危險性
◎缺乏圓弧設計且硬度太高，撞擊後易嚴重傷害行人下肢。
◎改變防撞係數，易因破壞減震效果加重駕駛內傷。
◎位於保險桿內的安全氣囊感應度變差，危害駕駛及乘客安全。
◎車頭重量增加，車輛更耗油。
◎非原廠設計的防撞桿，車禍時反而會損害車輛底盤、結構。
不知道以上幾點有沒有人可以提出什麼反駁的講法?

4.非原廠認證(不是說原廠認證的就沒問題, 而是原廠既然已經證可, 那他們要負責任)
的改裝部品, 本來就會有良莠不齊的問題, 回到第二點.....所以....

就以單純的車輛撞擊後的結果來說,加裝這東西並無法明顯減少猛烈撞擊後受傷或是死亡的機率,因為這東西的安裝都是從底盤裝延伸桿伸出來的,一旦受到猛烈撞擊受傷的都是底盤,反而有可能造成底盤扭曲,造成實際撞擊結果與測試結果不同,另外氣囊的感應器都是裝在保險桿裡面,要啟動原本就是要撞到才夠感應,氣囊又作用才能保護乘客,另外安裝保桿對乘客來說不見得較為安全~~

另外現在車廠在設計車子的時候,也會考慮到撞到人的時候,如何減少對於人的傷害,本田甚至於曾經實驗過特殊裝置,在撞到人的時候把人往上推,不讓車子的撞擊力道直接衝擊人體,目前的車子全部使用塑膠外殼加上內襯保麗龍,其中部分考量也是為了行人安全~~

因為..............











偶也是一隻勞工 :tu: :tu: :tu:

..水泥工、電工、板模工、木工、油漆工、道路工程的、建築業的
夾雜置身在這些行業裡頭..也就都開貨車的....

一大群人嘴裡叨根煙吃檳榔血口大盆，
說話錯幹拉譙三字經又沒水準的
別說別人看不起...我都自個看不起...................

但貨車及部份箱型車的防撞桿和休旅車及吉普車不同.
會撞人像利刃的大都是部份箱型車、休旅車及吉普車
那種兩片像迴力標的那種...如前面附圖的貨車根本就不是
不能一概而論.........總也不能幾個傷人個案就全盤倒
就如同這麼說大卡車也不能上路..
上路所發生的事故高過於任何車種...........

所以說VW的車種就可以狂改ABT的套件了???

現在台灣VW原廠可以改ABT套件又享有保固說

嗯!!!你說得很中肯......哇誇了伍滿意....

要拿掉.

1. 縮小衝擊力面積, 受傷較大的是被撞的那個, 人或車都是.
2. 更容易小擦撞到其他物品, 因為距離會變.
3. 容易讓駕駛精神鬆懈, 因為自己有裝就更不小心.

4. 有可能造成武裝競賽, 人人比大支.
5. 要罰就要連HID等等一起罰, 這些都是交通安全危害物品.
6. 最重要的是駕駛者, 但這個無從考究.

當年新兵訓練的連長就是如此 -- 粗壯矮黑的原住民 , 沒有官校正期生的傲氣 , 反而事事以身作則 , 每天晚上親自帶領一班體能不過的兄弟加強體能 .

做得我們這些大專兵汗流挾背 , 但是個個心服口服而且對自己趕不上連隊的體能要求覺得十分過意不去 (拖連長下水一起做體能) . 上行下效 -- 這才是做領袖的態度啊 !