應該不是每一條馬路都規劃有 禁行機車 道
只有在3線道以上的路段才有此設置
那麼僅2線道 未設置 禁行機車 道的路段 一定很亂

亂的定義是什麼
尖峰時間 忠孝東路 大塞車的情形能不能叫做亂
既然馬路都已經塞住了 那還有快慢車道的差別嗎

其實看了這麼多篇 自己心裡也有個底
要台灣的交通變好 很難
聽說不管國內外 交通亂像都是必然的趨勢
我們能做的只是更加的保持心平氣和
平平安安的脫離這被當作戰場之處才是上策
當然 ....禮讓是不可以忘記的

懶得看大家在吵什麼，只說說我自己的想法吧？

未來的交通建設會逐漸立體化，也就是說高架快速道路會越來越多，到時不開放機車上快速道路就是不讓機車上路，所以機車上快速道路是遲早的事。

台灣長期的錯誤考照與交通政策，導致大家普遍缺乏路權的觀念。

大家知道慢車的定義是什麼嗎？慢車指的是人力車與獸力車，機車跟汽車可是同屬快車的。

又知道為何很多國家有機車排氣量250cc以上才可上高速公路的規定嗎？那是因為以前大概要250的機車時速才可破百。(但很可笑的是，常常在林口坡見到一些重型車輛在時速60~80km/h掙扎)

台灣的大型重型機車考照也是一絕，若說這些大馬力機車很危險，需要高等駕駛技術的話，那超大馬力的跑車是不是也要有跑車駕照才可以開 :confused:

考照並非考駕駛技術，考的是對駕駛道德規則的認識，要不然很多人一輩子可能都考不到駕照了，駕駛技術不是不重要，但是有一定的駕駛道德就足以確保交通安全。

駕駛道德才是重點，要不然就算機車不得上高速公路，汽車還是會被汽車撞到的。


(話說我今年過年回家，騎機車差點找不到路，因為平常坐車開車慣了(都不是自己的車 :laugh: )，台北的機車與汽車真的是兩個世界啊)

我怎麼覺得這個傢伙是綠軍故意派來搗毀藍軍的形象的??

前天我騎著我的小機車,準備到台北SOGO本館去購物
原本我停車都是停在SOGO大門正對面的巷子內,
不過這次我去停的時候才發現..
這原本可以雙排停車的格子被塗掉了一半,只剩單排停車
路邊剛好有一個條伯在逐台開單,我就問了:
這裡不是原本都可以停的嗎?
他說:這裡昨天才改成只能停單邊,另一邊不能停了
後來我在想在這個區域平時都粉難找到停位了
現在又縮小機車停車的空間
那請問政府有拿出相應的辦法嗎
就算國庫空虛也不能用這種方法啊
目前交通取締似乎是政府的重大經濟來源之一了
一昧的加重道路違規的罰金
卻不見其他經濟領域或詐欺犯罪方面的罰責有加重多少
這樣的結果很難令我接受 :mad:

死角? 同意你的說法

加州在考汽車駕照時~
主考官都會注意你汽車在左右轉之前, 有沒有先稍微轉頭看一下後照鏡看不到的死角, 沒做這動作是要被扣分甚至就直接回監理所(看主考官不同而定)

我從17歲開始騎機車(無照撐了一年, 沒辦法, 學校太遠)
這十幾年來, 在台北市真是受盡委曲
只能說, "平等? 那是安慰自己的"

罰緩統一這偶也贊同！但先決條件就素要機車、汽車專用道要比照車數來重新分配!

這個我知道！
可是加州可沒有機車亂鑽，無緣無故突然在你打右轉燈，看沒車後，給你加速想要從你右邊超過！好像右轉燈都白打了... 這種情況在塞車的時候最嚴重...

請不要每次都想到政府要A你的錢!!!!!!!!!
:mad: :mad: :mad:
你機車位難找,汽車位會比你好找嗎? :jolin: :jolin:

這種情形的確是機車騎士的問題
但是也有很多的情形是, 汽車不打燈就直接右轉, 也無視右後方有無機車
造成機車的困擾 (我就在雨天被這種車弄到NSR兩輪鎖死, 當然我的技術也很菜)
我們光用二分法是無法說是誰對誰錯

另外, 加州雖然沒有機車亂鑽
不過也有自行車, 有些路段也有自行車專用道
許多amigo騎自行車可也是不看路, 還有一些流浪漢也不守規則
我跟朋友開車都小心翼翼
都互相開玩笑說~
萬一跟他們有擦撞, 與其打官司還不如隔天馬上買機票回台灣 :jolin:

汽車也有白目啦:o
打右轉燈一直在慢車道
最後發現打右轉燈是好玩:jolin: