PCDVD數位科技討論區 - 巴基斯坦殲-10C 擊落五架印度戰機

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引用:

作者u8526425

2024年10月以色列空襲伊朗 (https://zh.wikipedia.org/zh-tw/2024...%BC%8A%E6%9C%97)

這一波算是很經典的空襲行動
這麼多台軍機飛這麼遠
炸完之後好像沒遇到什麼反擊就回家了
看完也是一頭霧水

F35的價值 :flash: :flash: :flash: :flash: :flash: :flash:

引用:

作者AirStorms

印度巴基斯坦法國烏克蘭俄羅斯

哪一個是你們台灣相關？

連軍事武器都扯政治？
喜歡滿口髒話。你們台灣仇綠的貨色就這？

就你一個在這裡嘴別人舔共還裝什麼
狗雜種就是狗雜種
是不是現實躲很深沒讓人知道你這樣下賤的賺錢? :rolleyes:

舔中可有人舔的很開心。
我聽著也很開心。

不稀罕你的感受，不開心咱彼此拉黑就好

依照印度版捍衛戰士的演繹
他們的菁英應該是開su-30?

引用:

作者銀鐵人

中國這篇分析印度空軍最大問題，就是華而不實，跟我想法並沒差太多，不然也不會被人笑阿三
https://m.163.com/dy/article/JUUTV0...ml?spss=adap_pc

共匪說的話能信嗎? :shock:
那是騙牆內五毛、韭菜用的

引用:

作者終極密碼

據傳3架法製飆風被巴基斯坦擊落
這樣台灣幻象2000要更改戰鬥模式嗎?
高高空還是遠程丟雄風就好? 不要近戰

怎麼改變?
比如說要快速出動接近攔截
最好派3馬赫
幻象2000 2.2馬赫
F-16 2.05馬赫
這時候當然挑幻象2000
難道沒有3馬赫的戰機
就不出動?

武器的能力就擺在那裡、無法改變
就算連60分都沒有
還是要從不及格的裡頭挑最合適的

遠程
台灣不一定能遠過大陸 :flash:
如果電子戰被壓制
台灣這邊就瞎了
美國都在幫台灣規劃巷戰了
你覺得美國是認為台灣海空軍在台灣海峽上打贏了
接著台灣換陸軍跟解放軍在台灣土地上打巷戰嗎? :shock:

標題的邏輯錯很大，如果對方落荒而逃，怎麼會己方被空襲，對方完全沒有被空襲的新聞

能把對方嚇到落荒而逃，卻被空襲傷亡慘重，但沒有任何反擊 :confused: :confused: :confused:

沒有起飛，就沒有被空中打下的風險 :think: :think: :think:

爬升率而不是極速

攔截機看得是爬升率
這其中有很多細節

二、 F-16C/D F-16A/B Block 1/5/10/15

F-16A/B的批次包括Block 1/5/10/15，Block 20批次虽然也叫F-16A/B，但这款型号较为特殊，笔者在后面章节再讨论。这些型号中，最早的Block 1批次诞生于1978年，最晚的Block 15诞生于1981年，他们使用的发动机均为F-100-PW-200，各批次之间重量有微小差异。此处计算以F-16A Block 15为例，他的空重为15961磅，即7230千克，如图1-1，算上飞行员、弹药、不可用燃油等重量约为7400千克，F100-PW-200静态推力如图1-2所示。

图1-1 F-16A/B Block 15空重

图1-2 F100-PW-200静态推力
本文计算用载油量以与12800千克下MIG-29飞机的加力时间相近为标准，这是笔者在计算三代机飞行性能时比较惯用的计算标准，按此算法，MIG-29飞机此状态下燃油约1500千克，RD-33最大加力推力约8300千克，F100-PW-200加力推力约10795千克，忽略二者加力时单位推力下油耗的微小差异，可算得F-16A Block 15需载油1500*10795/8300/2=975千克，计算用重量约为8375千克。F-16A的爬升率数据参考F-16A Block 1-10以及F-16A Block 15的SAC文件，其中图1-3给出了F-16A翼尖携带两枚响尾蛇导弹，20880磅重量下1G平飞时的Ps等值线，其中在海平面0.8马赫，该状态下的F-16A飞机SEP为900英尺/秒（275米/秒），在海平面1马赫，SEP则为600英尺/秒（183米/秒）。

图1-3 F-16A飞机的SEP等值线
很遗憾，该等值线无法较为准确地读出海平面0.9马赫下F-16A飞机的SEP值，不过好在图1-4与1-5给出了F-16飞机的零升阻力系数曲线，均摘自国内翻译的AGARD CP-242报告，图1-4为翼尖携带导弹时的数据，1-5则为减掉翼尖导弹的数据。首先我们可以根据携带导弹时的阻力系数曲线，结合SAC上海平面0.8马赫和1马赫两个点，反推出这两个点上F100-PW-200的推力。

图1-4 F-16飞机阻力系数曲线，含两枚翼尖AIM-9J

图1-5 F-16飞机干净构型阻力系数曲线
由图1-4，F-16飞机携带两枚翼尖AIM-9J时，0.8马赫和1马赫时的阻力系数分别为0.019和0.039（以飞行试验数据为准），由D=0.5*CD*p*S*V^2，参考面积27.87平方米，海平面空气密度1.225，解得0.8马赫与1马赫时的阻力分别为23996N和76960N，根据SEP=(T-D)*V/G，质量为20880磅折合9459千克，带入SEP和阻力可解得0.8马赫与1马赫下F100-PW-200推力分别为12012千克力和12944千克力，可估算出0.9马赫时F100-PW-200的推力为12478千克力。根据图1-5，F-16干净构型0.9马赫时的阻力系数约为0.017，结合上述的推力值，可计算出8375千克下F-16A Block 15战斗机在海平面0.9马赫处的SEP约为355米/秒。

图1-6 F-16A的能量机动包线图
F-16A飞机的能量机动包线图如图1-6所示，由于攻角限制器的存在，F-16飞机的狗屋图尖端被削去，因此，尽管其过载限制为9G，我们计算最大瞬时盘旋率时应计算8G过载时的盘旋率。由图可知，在约0.565马赫处，23768磅的F-16A瞬时盘旋过载为8G，盘旋率约为23.2度/秒，升力L=8mg=844125N，结合参考面积和大气密度等数据，由升力公式L=0.5*CL*p*S*V^2可计算出8G过载对应的迎角下F-16A升力系数约为1.34，将质量8375千克、升力系数1.34、空气密度1.225、参考面积27.87带入升力公式，进而可以推算出8375千克下F-16A Block 15的最大瞬时盘旋角点速度约为169米/秒，最大瞬时盘旋率约为26.4度/秒。而对于稳定盘旋率，则可依据图1-5仅通过重量换算的方式来获取8375千克的F-16A Block 15的稳盘数据。由图可知，23768磅的F-16A在约0.65马赫下稳盘过载为7G，稳盘率约为18度/秒。经换算得8375千克下F-16A Block 15在0.65马赫的稳盘过载为7*23768*0.453/8375=9G，最大稳定盘旋率约为22.7度/秒。其他型号使用F-100-PW-200的F-16飞机性能均可以以同样的方式通过基于上文推得的F-16A Block 15飞机重量换算得到，此处不过多讨论。

初期的台軍幻想兩千五型
爬升性能好，中程導彈射程遠
的確是比同時的F16適合擔任第一線

而新的F16V到了之後，這些優勢也就不存在了

引用:

作者小肥羊

誤會誤會

其實印度阿三飛機沒打仗就掉

本次只是集中在同一個地區同一天掉

巴國空軍看到也是傻眼

擺好18銅人陣準備等對手闖關

誰曉得對手原地氣絕

管他對手怎麼掛反正掛了

回去寫報告的時候加油添醋一番領賞去!!!!!!!!!!!

選我正解!!!!!!!!!!!

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

引用:

作者healthfirst.

印度
43
印度人都沒想過嗎? :shock:

:flash:

https://www.youtube.com/watch?v=TCaAs9GibYQ

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: