不是開飛機的未必懂起降的術語
加上日本人的英語能力
再加上日本人的服從性
其它4人一來未必能聽懂，就算有聽懂
看到機長滑出去也會懷疑自己聽錯了
真的很冤啊~ :stupefy:

一兩個人可能是聽錯,全部人都聽錯,推給境外勢力介入干擾吧 :)

大佬的前提明顯是基於機組人員意識清楚且熟悉機場的情形下

孝瑋那邊芒果教官有說到另一種可能的「人為疏失」
就是海保不是民航，有可能
1. 他們對羽田機場不熟悉
2. 軍用機場比民用機場單純很多，所以其實軍機飛行員有時候會ㄎㄧㄤㄎㄧㄤ的，一邊複誦一邊飛機就推出去了...（因為跑道風景好...反正沒什麼飛機...）
而無論羽田成田都是極為繁忙的機場，軍機飛行員要是ㄎㄧㄤ掉就...而且他們當天已經不是第一趟，是好幾趟了，一天飛好幾趟人也會ㄎㄧㄤ掉的

如果以純民航且熟悉機場的觀點來看
大佬說的非常符合現實情形
尤其羽田那麼繁忙
我自己坐飛機的經驗
幾乎都是進跑道對正就推油門了
所以大佬是說所謂的40秒應該是指從收到指令到進入跑道的這個過程是40秒
那時間上就合理了

上面芒果教官說的就是另一種可能性了
因為海保是軍機不是民航，而且當天為了救災來回飛了好幾趟

海豹轉貼大佬那直播影片大佬有說兩點

1.軍民共用機場進離場程序不會對飛行員造成影響因為飛慣聽慣指令就好
還舉例松山、台南機場也是軍民共用，但我後來想松山台南機場塔台航管是分開，民用是民用航管，軍方是軍方的航管

2.海保機不是軍機，海上保安廳也不是軍方單位，它隷屬國土交通省，大概就美國Coast Guard那類單位，戰時必要可由防衛大臣指揮的準軍事組織

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/海上保安廳

基本上我覺得40秒不長欸，我打完這文也不只40秒 :laugh:

日本機場再現事故！日媒曝大韓航空、國泰航空航機「新千歲機場碰撞」
https://udn.com/news/story/6809/7714071