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- - 一公升汽油相當於10度電，可以開61.4公里
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我只能說全世界70幾%以上的電
都是火力發電廠 綠能是早晚要走的一條路 但還是要看各地方的特色 利用當地可產生能源種類 台灣夏天沒啥風 冬天風大是缺點 如果放在整個東亞看 就可以想辦法彌補缺點 |
引用:
排炭量不是公投限死了嗎？還是有黑科技，同樣的排炭可以多百分之50的發電量？？？ |
台灣目前發展綠能是應付歐美
這個是一定會做，不過不用吹上天 目前開電車成本就還不是能普及大眾開 |
引用:
可以 目前核能只有2.9GW(全盛時期5.1GW) 太陽能2025年蓋20GW取代核能 西濱的風很大，彰化也蓋很多風力發電(8GW吧?!) 不然最新單座火力發電已經可以達到1.3GW了(2023年啟用) 已經與核四單座反應爐1.3G持平了 是說油電車也是靠"火力"在發電! 油電車的市區油耗吊打純油車 (馬達在市區優勢太大了) 希望有錢人多買點電動車加速電池發展 這樣油電車的電池跟馬達能更大，更接近電車 |
引用:
大型火力發電有好幾層過濾網不用擔心啦 連小型火力發電的油電車Fit e:HEV的市區油耗都吊打電車(25-28km) 同樣都是火力發電火力驅動也是會升級的 早期1-4期四行程跟七期四行程的空汙也是差別很大 例如美幾年進步xx%，累積起來也很大 例如手機續航都被抱怨每年擠牙膏，但現在隨便一台4000~6000mah配的行動電源幾乎沒有續航焦慮 有錢人去買電車，促進電池馬達升級，促進油電車擁有更強的馬達/電池更接近電車呀!! |
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引用:
真的有在開車每個月開了多少里程，加油要多少錢都很清楚，平民賺不多一定都是錙銖必較，電車真的能省早就被買爆，想騙人沒讀過書成本都不會算，要人聽信一面之詞說有多省就多省，還是算了吧。 或許等里程數最高的計程車全面開電車後，平民那一點點的里程，再來看吧。 |
引用:
太陽能板終其一生能發的電，有超越生產製造時消耗的電，加上報廢處理的電嗎? 如果沒有，那也只是置換而已。 歐美為什麼推太陽能，電車? ，他們自己不做太陽能與電池這些東西，叫亞洲人做，製造時的汙染留在亞洲。 |
引用:
今年 2022年.誰給你勇氣預測2025年一定能蓋的到20GW? 是那個説到時卸任不干她事的傢伙嗎? 太陽能容量因數 2019年是 14% (許多人愛講太陽能，卻沒人敢提容量因數) 20GW* 14% = 2.8GW .. 太陽能要超越核能.......阿婆生子 |
核能很棒
但台灣目前並沒有 能夠繼續用核能的本錢 要不你找一個國家 自願並且願意 把核廢料搬過去存放一萬年 |
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