PCDVD數位科技討論區 - 高鐵終於要延伸到屏東了

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引用:

作者pcucc

以高鐵那種高貴的價格....我想一般人坐不下去....
還不如拉一條高雄捷運到屏東甚至恆春
:think: :think:

有要蓋鐵路到恆春了
其實我還沒有坐過高鐵
因為真的很貴
所以我出門都自己開車
但是高鐵生意很好啊
會坐的人還是一大堆喔

這不是"經濟問題",應該移區討論

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者dragoncat

高鐵在北高也是走精華地段
在雙北三大站，市區不搭高鐵
以高鐵出入站旅客來看
新設三站加總比嘉義多2萬餘人
人口最多的彰化旅客最少
彰化旁大大城市又有台中站
屏東人口比嘉義縣市合計多幾萬
但嘉義旁沒大城
屏東站會有多少人坐
怎麼算都不划算
捷運省事又多站

高鐵嘉義站，大概有南科人員就近搭乘 ....

屏東搭高鐵需求大概在西部縣市倒數，

延伸屏東市純粹就是政治考量，

若能延伸恆春、墾丁，

至少能帶來ㄧ些觀光客!!! :D

引用:

作者strong

+1
但是我相信
政府就算有錢
環團也不會讓他開過去
高鐵若開的墾丁附近
墾丁應該會復甦
但是
應該不會發生
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者tueng

台灣高鐵不是民營的嗎？有問過他們想蓋這一條嗎？

台灣高鐵是 BOT 轉公營的典範

什麼叫做賺肥了就跑,全民買單,請看台灣高鐵 :laugh:

引用:

作者hoba

台灣高鐵是 BOT 轉公營的典範

什麼叫做賺肥了就跑,全民買單,請看台灣高鐵 :laugh:

照前面的貼文看來，不是2015年的政府強迫他們的嗎

引用:

作者hoba

台灣高鐵是 BOT 轉公營的典範

什麼叫做賺肥了就跑,全民買單,請看台灣高鐵 :laugh:

現在是金雞母了 :mad: :laugh:

https://udn.com/news/story/7251/3863081

引用:

高鐵已「大轉骨」變成績優股，彙整分析師的說法，高鐵會受到投資人青睞，有三大原因：

第一：財務體質改善，配息穩定
高鐵4年前延長特許期35年至2068年，攤提壓力減輕，股權營業成本下降，當財務體質改善，獲利就能立即反映。

另一方面，因為高鐵經過財改，曾減資打消虧損再增資，因此在民股大股東陸續出脫持股的同時，交通部公股及泛公股共持有63.9%，礙於立法院當時一併決議的兩大規定：新股有五年閉鎖期、以及「公股及泛公股不可釋股」，反而成為穩定股價的力量。

第二：運量創新高，業績暢旺
高鐵是獨占且特許事業，沒有競爭對手，在西部一日生活圈的需求，旅客運量不斷攀升。

2017年，高鐵首度突破6000萬人次搭乘，2018年共載運6393萬人次，今年清明節收假日（4月7日）更打破紀錄，宣布疏運高達逾30萬人次，雖然交通部長林佳龍承諾今年票價「凍漲」，但營收仍穩地成長。

元大投顧分析師施姵帆在今年第一季就曾發布報告指出，看好高鐵在長假效應和國旅假期的表現。

從財報來看，2018年高鐵營收454億元，稅後淨利107億元，每股稅後純益（EPS）1.9元，預計派發股利1.12元，即便現在股價處於歷史高點，仍有3%的殖利率。

第三：中美貿易戰下，首選避險標的
在台商台幹資金逐漸回流股市的同時，國泰投顧提到，由於高鐵第一季獲利創歷史第三高及同期次高，基本面佳，加上貿易戰吸引資金流入，因此成為法人青睞的避險標的。

引用:

作者BALA

+1
但是我相信
政府就算有錢
環團也不會讓他開過去
高鐵若開的墾丁附近
墾丁應該會復甦
但是
應該不會發生
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

然後高雄到墾丁這邊的店家應該會先倒光 :laugh:

引用:

作者pcucc

以高鐵那種高貴的價格....我想一般人坐不下去....
還不如拉一條高雄捷運到屏東甚至恆春
:think: :think:

造價來看，捷運搞不好更貴，因為要設很多站點
搭乘成本來看，高鐵如果從北部到高雄，以及北部到屏東，價差基本上可以直接無視...

直白點說
高鐵這個延伸，是給外地人用的，不是給本地人通勤用的
但我比較好奇
蓋到屏東的用意是？觀光重鎮？經貿中心？
說真的這輩子還沒有到屏東市區過，每次到屏東都是一路往墾丁走

原本時間到要收歸國有，現在變成政府吃下所有興建成本，然後高鐵不用還政府
這個拿別人錢自己花當然爽爽賺