PCDVD數位科技討論區 - 進口車屌打國慘車

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引用:

作者xxdmd

悲哀的刁民
多虧黨外跟環團的努力
不知道雲豹和潛艦剛開始作連高強度鋼板都弄不出來是後來買設備才有辦法作高強度鋼這也是近20年的事
材料科學笑死人叫整車廠搞鋼材
整車廠是有煉鋼廠

https://www.csc.com.tw/csc/ts/redi/redi_dev_p2.html

中鋼自己寫的...

中鋼的鋼材肯定落後歐美日一截，所以用一樣的設計來造車，用不同的鋼材結果肯定不一樣。

引用:

作者sutl

很久以前，車界就在講喜美=/=Civic，例如同樣的改裝防傾桿，裝在台灣喜美會拉斷固定座，裝在美規Civic則完全沒事，可見鋼材根本不一樣。

在不同的市場用不同的材料不只是台灣人會幹的事，例如美國就有機構，把賣到南美洲的美國車，運回美國做撞擊測試，結果成績跟美規車差很多。

商人會用各種方法去省錢 :unbelief:

我買過美規雙門Civic跟英規日產,這2款後來台灣都有上市,確實鋼材及油耗都不一樣,更扯的是Civic這款連引擎馬力都不一樣..

不是商人要去省錢,是因為它要對應美英等國的出廠法規要求..

引用:

作者kuang9001

我買過美規雙門Civic跟英規日產,這2款後來台灣都有上市,確實鋼材及油耗都不一樣,更扯的是Civic這款連引擎馬力都不一樣..
不是商人要去省錢,是因為它要對應美英等國的出廠法規要求..

這樣討論下去，不就剩美規水貨車可以買了嗎 :laugh:

引用:

根據國際鋼鐵協會(worldsteel)的研究，在不增加造價及犧牲汽車安全性能的情況下，使用先進高強度汽車用鋼取代一般碳鋼進行汽車的製造，可減輕車體重量25%及節省油耗5.1%，並減少5.7%溫室氣體的排放，達到「節能減碳」之目標。

為了滿足車廠需求，中鋼公司於2004年起即開始投入第一代先進高強度鋼的開發，歷經多年的努力，已突破多項生產技術的瓶頸，成功的完成了590Y、780Y、980Y等級的冷軋與熱浸鍍鋅雙相鋼產品之開發。

為持續滿足車廠更高的「節能減碳」需求，中鋼目前除已完成強度達1180MPa的雙相鋼之實驗室開發及進行量產測試外，更於2011年12月邀集相關的廠商及學研機構籌組「熱沖壓研發聯盟」，共同投入熱沖壓用的鋼材、設備與加工技術之開發，期能建立台灣熱沖壓成形汽車零組件自主開發的技術與能力，以因應新世代車型開發的市場需求，及提升台灣汽車產業的國際競爭力。

悲哀的刁民自己看一下幫你把重點弄出來

還有台灣是哪來軍工產業整天一直把台灣拿去跟有軍工產業的八大工業國比不覺得智障

引用:

作者Little-john

我只是建議少買英法義車系，這是給台灣車主建言。

因為就算有零件，台灣合格技師也很少！

這大家都知道，所以買的人很少

開過英國車再換日本品牌，收到進廠維修保養帳單會覺得很感動，便宜好多⋯⋯

引用:

作者Melia1830

這大家都知道，所以買的人很少
開過英國車再換日本品牌，收到進廠維修保養帳單會覺得很感動，便宜好多⋯⋯

台灣目前的英國車有Jaguar跟Land Rover，都屬高級車品牌，保養維修價格跟Lexus同級。

引用:

作者sutl

台灣目前的英國車有Jaguar跟Land Rover，都屬高級車品牌，保養維修價格跟Lexus同級。

恕我不同意您意見，等車齡過二十年，就知道Lexus原廠零件有多難找！

引用:

作者sutl

這樣討論下去，不就剩美規水貨車可以買了嗎 :laugh:

也不是這樣講, 就是看怎麼通過規定而已, 也有很猛的, 從人員, 設備, 材料, 模具...etc.
通通從日本過去, 在美國當地就是訓練操作維護以及法規或工安等當地人, 買廠房土木水電.
這就符合了當地生產的條件, 也符合東西出來跟日本一致的方式.
只是久了這樣$$總是要降低消耗, 慢慢地就會用美國當地的, 運費跟關稅還有檢驗也都是條件.
此外, 在美國也有他們當地的一些規範讓你在其它國家"相對不容易達成"後才運輸過去.

不過我必須說, 美國相對來講還是很乾淨, 他們設關卡, 你條件達到其實就沒問題了.
亞洲國家有時候規定是規定, 人判是人判, 需要通融與關係會比較好.

引用:

作者Little-john

恕我不同意您意見，等車齡過二十年，就知道Lexus原廠零件有多難找！

對我來說，找Jaguar零件比Lexus還簡單 :laugh:

所以我前面才只說雙B水貨車越來越多 :flash:

Lexus難找? 還是我運氣好? Camry之後就都是開L為主, LS430, GS300H, 後來給家人買了UX還是NX? 他們要一台小台的混和型式.

無所謂啦, 而且開20年? 說真的我不那麼期待任何車開20年.. 特別是後來的車款, 理由不多說.