幾點看法..

1.苛P一上任開始就反商.這幾年台北市如何蕭條.市民的感受應該很清楚.捷運廣 告收入.自然受到影響.自己製造的苦果.自己吞

2.最近常搭公車.個人觀察.上車的居然很大比例都是逼三聲.這都是拿納稅人繳的錢來補貼.同樣的捷運也是如此.單從營利角度來看.這些無腦補貼都該取消

3.綠色人行道立意是好的.但是汽機車依舊開在上面.甚至汽車大剌剌停在上面.就跟戶外邊走邊抽煙一樣.無公權力執法.永遠都是個屁

其實第三點應該是沒那樣多人力，交通取締我看警察之前就被他搞到

有些禁停白天可能沒人停，晚上還是有人偷停，警察也是抓不完

取消3聲的天才主意,是打算讓那些3聲的使用者更加往自備交通工具的型態移動嗎?

然後過一陣子再來抱怨路上3寶多? :rolleyes:

1.哪來的反商啊，和紅媒眉來眼去，私底下哥倆好，巨蛋一直偷蓋，都是他未來更上一層樓的助力

2.認同，補貼應該逐步減少

3.會收罰單啊。有聽說有人接送小孩臨停就被偷照

如果這樣的話
超過65歲要每年體檢筆試後才可以換駕照

我也覺得綠色人行道很好。
不是有車的人才有路權。

實際上我認為所有有駕照的人都應該規定若干年就筆試跟體檢

然後出車禍或被開單時用"我不知道"之類藉口的一律吊扣駕照,直到完成道安講習及重新筆試

不過那只是幻想而已 :stupefy:

台北市滿65就不要開車騎車，去辦那個敬老悠遊卡，每個月就有480元免費額度可坐大眾運輸(以後也可能提高)
然後用老人票在計費，也都不知道可以坐到哪邊去

1.
東區和台北市其他商圈的蕭條不是柯P上任之後才開始的，
在之前郝、馬...房價、房租狂漲之後就步向毀滅，
柯只是沒那個能力可回天。

2.
公共運輸本就不能光從營利角度來看，
諸如老人票、學生票等優惠票也是遠比悠遊卡、捷運歷史更加悠久，
帶來的隱形利益，不能光從營利數字來看。

3.
綠色人行道是郝市府時代開始的，
個人認為這是他最愚蠢的政策之一，
市府想省錢不墊高做成正式人行道也就罷了，
但連分隔的交通錐也省，導致綠色人行道整個變成免費停車格，
行人走在綠色人行道上還會有車子為了停車要衝過來要衝撞，
看看忠孝東路巷弄裡的那些就可見一般。
違規熱區卻從不見交警取締，這就是警察失職了。

你能看到很大比例嗶三聲
不就表示年輕人不愛搭大眾運輸
不補助那就等著看那些公車大減班
這在鄉下更是如此