嗯~~

其實我一直冀望有"老爸與女兒分享騎車的愉悅"這樣的情景
可惜此生無望吧，無論是兒子或女兒:cry:
[YOUTUBE]tvQ4EVCKL5M[/YOUTUBE]

那也許可以考慮要不要加入不老騎士 :rolleyes:
人雖老，但精神猶在風韻猶存呀！ :cool:

感謝花時間寫長文提供 :agree:
我再想一下 ......

拜重機進口之賜 . 買台車腦袋先得大混戰一翻 ..... 從武車到文車 . 10幾萬到近40萬 . 150~650 . 單缸到4缸
多選擇既難選擇

不過確定的是 . X妹不在我口袋名單之列 . 其缺失如網兄所述 . 可操控性不得了
時速可上120km/h . 旅遊偏不喜上快速道路 . 夠用了

如果台本願意進CB500R的那台多功能姐妹車CB500X . 就好選了

曾經遇過一個阿伯，他有很多車，每次遇到他　都騎不一樣
各廠牌　日本歐洲車都有，結果最後　竟然買了一台　YAMAHA TW225
問他為什麼改騎這台　對方用台語答曰：只有速度而已

意思是他的很多車，騎到最後沒什麼特色，只剩速度
於是他改騎　有特色又好控制的車

日本車零件比歐洲車好取得，我有叫過日本零件
最快大概 4~5天就到你家，原廠日本車都很安靜，除非改過排氣管

看上那一台車後，要去找找　這台車，有沒有什麼原廠設計錯誤
像之前朋友一台KAWASAKI　　的　電碗公會解體
超瞎，還有不要買　歐規日本車，叫零件會麻煩許多

YAMAHA應該是叫零件最方便的，有線上零件手冊，上面還有價格
HONDA　有原廠保養廠，零件算便宜工錢也還ＯＫ
缺點是不能自己帶料或改裝零件過去換(這個每一家有點不同，有些可以)

有多連桿避震系統的重車，調整得宜，可達到
騎起來軸距縮短人車一體的境界

T妹呢?
我個人偏見是覺得T妹是因為太多台客所以我聽到就都不要了…
而且不知道是怎樣，我看到的T妹幾乎都改管 :stupefy:

Jimny 四代不是缸內直噴 也沒渦輪

它用的是一顆1500CC比較傳統式的自然進氣引擎

日規 660CC引擎因為排氣量不到1000CC 所以有加渦輪

T媽不行 . 長程旅遊騎姿太競技化 .....

改管長途旅遊是沒事找事 . 聽不見自然音的清甜與寂靜的美好
旅遊 . 我興於自我放逐享受孤獨 . 轟隆的排管聲不該是背景音
且在山野中馳騁 . 是虐待自己與在地人的耳朵 ..... 愚蠢+無德

我家附近一個改轟耳哈雷的 . 若不是平日熄火進出社區 . 早晚會被人打 .....
應該是先前有被鄰里長輩 . 里長 . 地痞問候過了 .....

我很喜歡RG50 . GPS測極速 . 應該上不了80 .....

應該可以

小排氣量各方面都要搭配很好
就能很順暢的一直延伸

這台很特別　車台真的是　50CC 車台
中置避震是放斜的

齒輪油用對
機油不要太爛
前後齒和鏈條都正常　前齒軸心和 YAMAHA　美的　有通用
火星塞用扭力板手鎖
排氣管不要亂改
輪胎不要亂加大

應該就能上　GPS80　了
這台日本有改　75CC 套件


https://forum.jorsindo.com/thread-2474972-1-1.html

騎tmax有5年，長途意外的舒適，tmax騎姿比其他大羊更符合人體工學
對身高185的我舒適度更是樂勝an650 or c650gt or silverwing600
我沒改管，個人覺得tmax是大羊首選，個人覺得缺點是太貴跟動力貧弱
但相對貧弱動力相比公升級油門操控技巧反而就沒太高要求