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- - 國道優惠里程 最快8月剔除8萬輛老舊柴油車
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還好吧,日本國道超級貴的。路燈或公園算是國家基本建設,只是從國庫出錢。國道不收錢就是從國庫收,也是要加稅,不是這邊收就是那邊收。很多國家國家公園也是要收錢的
不能什麼都只拿有利的出來比,倫敦有進城稅,歐美人所得稅多高,也是可以拿來一起比 不爽不要開,台灣未收費道路也不少吧 引用:
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以價制量不錯啊,畢竟台灣開車門檻已經是世界低了,大家都免費上國道,加上開放機車,敢想像那個畫面嗎
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現況是短程車輛使用國道免費,卻常塞在進出交流道口造成主幹道回堵 ...
典型的「只享權利,不盡義務」, 然後政府政策又涉嫌包屁 .... :mad: :laugh: |
引用:
人行道跟騎樓之類的公共場所,還是一堆人抽菸啊 :rolleyes: 其實管他是哪一期的柴油車,只要調整供油跟安裝濾煙器(DPF),都可以達成六期標準。 所以驗不過新標準的車拔牌就好了,不需要禁止老車上路。 |
引用:
這就要問賣車的他是甚麼心態了 :D :D :D :D :D |
引用:
+1.... 我常常都分不清楚 哪些是交過錢的跟使用時再交錢的 心理OS:難道我沒繳稅嗎? 就算我沒繳所得稅 幾乎所有的支出都含稅 有開發票的就一定有營業稅 就算沒開發票 生產運送過程中或原料也多少會有稅 例如關稅 這些稅全部加在最末端的售價中 所以簡單說 所謂使用者付費=我只是想跟你收錢而已 |
引用:
本來這次修法重點就是達成標準 並沒有禁止老車上路... |
其實不管是幾期柴油車
基本上柴油就不會乾淨到那裡 老舊的汽油車一樣也很可怕 真的要斤斤計較,算到那麼細 公部門使用的車輛都應該用電動車(雖然我對電動車也有意見) --------------------------------------------------------- 可是反過來說 大型連結車、工程車不都是用柴油 在未來的十年 這些車種,市面上看得到電動款的嗎? |
上次在高速公路遇到一個噴黑煙的∼∼∼從旁間開過前檔一堆黑點黑點∼
超級傻眼的!!! |
引用:
可以過柴油3期就ok... |
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