PCDVD數位科技討論區 - Gogoro V.S. Kymco 電動車大比拚，一張圖表比一比兩大品牌規格差在哪？

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引用:

作者orea2004

這是換電站的設立補助。
並沒有說停止其他廠牌電動機車的購車補助。
而且這也不是GOGORO耍手段。
按照經濟部的說法:
經濟部徵求統一規格，結果只有睿能提出具體方案，政府只好暫定GOGORO作為公規。
這時候連投標都沒有的光陽才跳出來說，我是油車龍頭，公規應該是我來制定，然後急急忙忙推出Ionex。
這就好像舉辦作文比賽，只有一個人投稿，主辦單位把獎品頒給這個人。
沒有投稿的人卻來喊我文章寫的比較好，怎麼可以把獎頒給別人。

http://www.chinatimes.com/newspaper...04000554-260119
電動機車電池規格 Gogoro化
2018年01月04日 04:10 中國時報王玉樹、黃琮淵／台北報導

配合行政院宣示2035年禁售燃油機車，經濟部拍板1月中啟動5年布建3310座電動機車充換電站計畫，總經費40億元，其中1成為充電站、9成為換電站。值得注意的是，換電站確定以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」，也就是近3000座換電站規格「Gogoro化」，設站廠商須個別支付授權金給Gogoro母公司睿能創意。
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https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/22553
光陽領軍槓Gogoro？不爽電池「Gogoro化」光陽另推公版規格
2018/01/18 11:02 東森財經新聞

日前經濟部傳出預指定Gogoro電池系統為電動機車的公版換電系統，卻引來其他機車業者的集體反彈。今年1月4日工業局邀請國內各機車、電動機車業者代表開會，宣布預計將電動機車換電系統採Gogoro系統做為公版規格，並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者強力反彈。當時，工業局眼見局面難以達成協議，便給予業者兩週的時間自行溝通。
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1成為充電站、9成為換電站，意圖已經很明顯了...

爭議在於政府一紙命令，要廠商自己去談的作法。
Gogoro 不一定需要，也不一定想收，但不代表政府這豬隊友沒給。
那被砲也是很正常的！

引用:

作者orea2004

至少他有實際建構出系統，車輛有出貨後才有投資啊
而且是投資，不是打水飄般的補助
看看之前那些廠商拿了補助後，收口袋，產品隨便做做，然後放著生草

最重要、最花錢的換電站網路只建了幾個點，
這叫建構出系統？

用意很明顯充電站放車行根本不甩gor

引用:

作者黑禾

嗯~~

雖然我對電動車發展看好
但是狗迷的言論和某吉人牌的保固，看看就好
說多了等等可能被吉
:think:

吉人牌最新劇情，頂級紅牌AK-550也悲劇了
AK550引擎Case爆裂

引用:

作者cdx

我是不太懂在電動機車議題上，為何都要嘲笑國產油車行....
明明日本也不想搞....卻沒人笑......
到現在才一個本田說今年想搞一台，定價嚇死人也沒人笑啊...........

電池問題根本就不會賺錢，GOGORO的榮景只是靠政府補助跟公司本身就沒有意願賺錢
騙股票投資而已......

因為國產的連油車都搞不好，你自己都說了沒人笑本田 :p

引用:

作者supertai

我很喜歡歐洲「先進國家」，例如德國和荷蘭的「大城市」，用增加單車停車位，減少汽車與機車停車位的方式，來降低空氣污染以及交通擁塞。

同樣面積的停車場，單車可以比機車多停兩三倍的數量。汽車就更不用比了。

歐洲氣溫比較低騎單車比較可行
台灣比較適合搞綠能，夏天熱死了沒什麼人會騎腳踏車

引用:

作者afeaanpv

因為國產的連油車都搞不好，你自己都說了沒人笑本田 :p

而且本田要贏台灣這兩家應該不用花太多功夫...