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引用:
我弄錯數字了。 不過,我覺得如果美國的訂單都交不完,台灣有的等了。 |
引用:
如果只是單比直線加速,傳統引擎目前還是比較快 因為美國人有個非常變態的NHRA直線加速賽 頂級組別的車,0-400公尺4秒內就可以跑完,400公尺時的時速破500公里 也就是在4秒內就可以加速到時速超過500公里 時速0-160公里只要0.8秒,加速的瞬間重力加速度可以到7個G 現在電動車也有比加速賽,目前成績最好的大約是7秒多 不過這種比賽實在太極端,用的燃料是甲烷,引擎也是常常在爆缸 |
賽車看看就好,一般人需要的是通勤用車.在一般道路行駛,0-100能跑進10秒就夠用了.7秒內算是高性能車了.
電動機(馬達),在起步瞬間能產生最大的扭力,但是也會消耗很大的電力.自然進氣引擎一般要到4000轉,才有最大扭力,柴油也要到2000轉.大型車的柴油引擎,最大出力 1900轉,最大扭力 1100轉. |
引用:
所以我有說這是極端的狀況,因為人家的問題是問哪個快 沒有設其他的條件,當然就是拉最快的數字出來 |
引用:
i3/i5那個搶劫價就不用講了,比國外貴了一倍不止,真的是瘋了才會去買,而且還是EREV不是EV........... 電動車的低速加速性能原本就很猛,但高速就比較缺乏延伸性,畢竟引擎多了變速箱這玩意兒真的比較威,同時高速行駛電力消耗也很驚人,比起汽油車高速與低速的消耗比高太多了,鋰電池車在未來除非有神奇的進展,例如電池蓄電力至少增加四倍,"正常充飽電"時間至少縮短到半小時,還有電池價格必須剩下1/4,只要上述的條件缺一,鋰電池車的前途堪慮..... |
引用:
:ase 印象中Toyota New Corolla 1.8那顆鑄鐵引擎的最大扭力是出現在2800轉 :) |
引用:
最大扭力設定在2800轉的引擎,就是犠牲高轉的馬力.記得1.8 最大馬力才115HP.而且是在6000轉以內. |
引用:
台規現行Corolla Altis 1.8的引擎規格: 2ZR─FE 17.6kgm/4,000rpm 不知您說的那台New Corolla 1.8用的是哪一顆引擎? 引用:
2ZR-FE馬力: 140ps/6,400rpm |
引用:
:) 7A-FE:110hp at 5600rpm and 156N·m at 2800rpm https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#7A-FE |
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