作者蘇族

美國Consumer Reports最新公布2017年汽車可靠度調查報告

品牌第一名：Toyota

車款第一名：Infiniti Q70
車款第二名：Toyota Prius C
車款第三名：Toyota Prius V
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倒數第一名：Tesla Model X
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作者kaosc

連台灣這邊的試車報導都時常可以看到儀表板當機、中控台當機，甚至整台車當機人進不去或出不來的消息，要是哪天自動駕駛途中也當機，那該不知道會出多大的慘況？

作者地表最快最不可靠的SUV試駕

　
…正當我們坐在車上休息等待下個行程時，突然間冷氣不冷了，要知道當天室外溫度高達35度，於是我們決定下車，但後座打不開鷹翼門，無論車內開關、中控螢幕、車門把手全數失靈，幸虧副駕車門還正常，後座只好爬到前座下車。只是攝影器材等雜物都在後車廂，除了兩扇鷹翼門，同樣是電動開啟的尾門也掛了，這些物品就這樣無助的困在車內。

特斯拉是不需要發動的，下車也只需鎖上車門就能離去。但我現在下了車，鑰匙卻無法上鎖，車輛也始終處於待機狀態，只好盡快開回原廠處理，然後路上卻發現方向燈也失效了，於是我就成了任意變換車道或轉彎的三寶…故障主因似乎是『系統當機』，原廠技師們是採強迫關機再手動打開車門的方式取出我們的物品。

作者Model S深度體驗

　
電腦嘛，偶爾當機需要等待重開機也是很合理的

作者Model S車主

　
Model S和多數電動車一樣，天氣越冷耗電越大。4∼10月平均耗電188瓦時/公里， 11∼2月則是232瓦時/公里。冬天跑一趟超市的短程耗電更高達312瓦時/公里，這還是在不考慮泊車耗電和充電損失的情況下，因為加熱電池及車艙時需要大量的電力。