有啊，只不過底盤是Volvo一類的歐系底盤，而上頭的車體是拼裝貨。
而我們的政府竟然還默許這樣的車子行駛，還幫它解套。
啊，應該叫做「車體打造」才對，這年頭拼裝的東西都有個好聽的名詞。

你沒看到車子的底盤完好如初嗎？說不定再套個車體又可以上路了(最好是):stupefy:

如果司機缺的厲害，那就是勞方市場。
既然是勞方市場，那我認為勞方不出來為自己爭取工時利益，我會覺得司機們責任也不小。

不要在亂鬼扯了....

昨天才搭國光客運從台北去武陵農場....

單程約3.5小時........

早上七點出發.....下午4點回家

司機中間有5個小時吃飯睡覺.......

我是搭的很累倒是.......

這應該是司機開到恍神再加上車體孱弱的問題

上回機場大陸客燒死了一大串....

然後就沒有下文了...........

鬼島還真的是一各很神奇的地方.........

交通部難辭其咎..........

武"陵"的櫻花管制措施逼絕大多數搶不到住宿名額的遊客非得巴士一日遊，搭的人累，開車也累
知道這是為了避免大塞車，但是還是對這種管制方式很反感

如果沒有交通管制措施.......

你知道會塞得多嚴重嘛?

有一個網友早上七點台北開車出門......下午一點才到武陵農場.......

你猜他幾點才能回到家............

台灣人習性，要豪華內裝。。。。以前遊覽車就是標榜綁頭等艙座椅，有卡拉OK，個人電視。每次看到這些車在走山路就怕。。。。

一日武陵真的滿趕的。。之前參加過國光的一次，早上五點多出發，到那十點多，中途休息兩次，從武陵出發印象是兩點半，回到台北好像七點多。

這種重心高，非原裝車
不限制…
搞不好幾個月後
又再來一次

這次應該都沒有外國人傷亡吧? 2周後看看還有沒有新聞.

這個政府有表態吧,
支持台鐵嚴懲依法休假員工.

+1
去年國道火燒車之後
在路上觀察
有些遊覽車誇張的高
前幾天不是還有地下道過不去直接撞上的