PCDVD數位科技討論區 - 高速公路垃圾駕駛害人不淺

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引用:

作者polar168

我本來就想說, 上交流道後, 不是應該儘快進入主車道?

結果她還龜在外線...然後左邊兩台都是大車
(說真的, 我坐別人開的車, 兩邊有大車經過我都蠻擔心的 :ase )

波蘿叔不常走中山高中部路段?

那邊最外線車道是彰化北上後要往系統交流道的出口專用車道(車道線是短虛線),

有可能是駕駛要轉往國道三號, 所以才一直不進中內線車道.

引用:

作者操級廢員

1. 我不會開車
2. 我跨過濁水溪的次數應該不超過10次

:ase :ase :ase

引用:

作者GeForce

ETC 門架那邊是北上196公里處
一直延伸到192公里直接跟系統交流道交匯
這段是四線道都可以走的

一般拉不趕時間的貨櫃都開很慢
通常都維持在高速公路的最低速限而已
有常跑高速公路的應該都看過貨櫃車在最外側慢慢開

由於四線道時內二線是禁行大貨車的
跑到這段的時候大型慢車通常會跑第四車道
第三車道是留給其它車速較快的大型車
所以貨櫃車才會想要切出去

不趕時間的貨櫃開很慢--------------X
載滿貨的貨櫃開很慢----------------O

看影片中應該是空車，因為壓下去時沒有貨掉出來給小轎車致命一擊

引用:

作者polar168

不, 我說的是 "更早" 之前

在TIDA還沒開超過遊覽車的時候, 在超過遊覽車後, 就一路很順暢的超過貨櫃車

然後就好像..."定速" 下來了 :confused:
(還是因為她前面有車??)

我本來就想說, 上交流道後, 不是應該儘快進入主車道?

結果她還龜在外線...然後左邊兩台都是大車
(說真的, 我坐別人開的車, 兩邊有大車經過我都蠻擔心的 :ase )

樓上有說了，小車或許就打算維持那個車道沒打算進快車道，這時沒必要去插大貨車前面或後面

引用:

作者PCDVD_2015

搞不懂,就算不讓也不犯罰
幹嘛撒這謊? 嚇呆了?

人的記憶本來就不可信，尤其是重大事故時。

記憶的本質並不是記憶，而是建構。

引用:

作者操級廢員

如果前面有人的猜測（小車駕駛要走出口專用車道是要接國３）是對的話，她198Ｋ上匝道，得從192Ｋ下匝道，開６公里的「出口專用」車道，而這個車道是很多貨車、卡車要從１號切３號的車道，小車駕駛這麼勇敢，我也不知道要怎麼說她了。:think: :think: :think: :think:

更何況你們的猜測不見得對，因為你們都不是小車駕駛。

引用:

作者booklover

如果前面有人的猜測（小車駕駛要走出口專用車道是要接國３）是對的話，她198Ｋ上匝道，得從192Ｋ下匝道，開６公里的「出口專用」車道，而這個車道是很多貨車、卡車要從１號切３號的車道，小車駕駛這麼勇敢，我也不知道要怎麼說她了。:think: :think: :think: :think:

高速公路有時要非常提早去外側車道，要不然可能幾公里都沒機會切道外側車道，這樣就無法下交流道了。

要下交流道的車，行駛在出口專用車道是非常合法合理的。

引用:

作者sutl

在台灣很多大車駕駛還有高貴車種不會從幾公里外開始外交流道
這些車都會直接月槽化線強行應插隊出交流道
我每次從五股交流道出來都會看雙B和LEXUS出出口槽化線應插進來 :think:

挖靠!阿就大車撞小車啊!!影片不是都出來了!!在這邊嘴砲沒用啦!大車駕駛準備賠到挫賽!!

話說雖然質量差很多有沒有轎車可以擋得住這種大車左後方一擊還可以不失控拉回的??

還是技術好 TIIDA等級也拉得回來!!
TIIDA的底盤實在是軟趴趴