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- - 福斯柴油車騙很大 恐遭美罰5800億元
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引用:
女子車禍後打電話給老公 女子:老公,我剛剛追尾撞了前車怎麼辦 老公:老婆你沒事吧,撞了什麼車 女子:車標是vw 老公:哦哦,原來是福斯(大眾),(心裡想沒事,這車也不貴),那老婆你撞的是福斯的哪一款車呢? 女子:老公,人家不知道,感覺像是一台帕薩特(passat) 老公:那是小事,你趕緊隨便賠點錢算了 被撞車主:你他媽最好說清楚,這是PhaetonW12輝騰,一台要200多萬人民幣的輝騰 老公:老婆我不要了,賠給你吧 |
引用:
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
B5.5好啊!Audi B5底盤,引擎代號從8D0換成8E0電子節氣門. 基本上跟Audi B5 A4 GP版一樣. |
台灣就拍幾個溫馨****一切就船過水無痕
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2016年款TDI引擎平均油耗從十幾公里躍昇到2X,該不會就是改了排氣相關參數。 :think:
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(轉自) 01
怎麼作弊請參考這篇文章 Understanding The 'Test Mode' That Let VW Trick The Emissions Test http://jalopnik.com/understanding-t...miss-1732175835 由於EPA測試方式是一個固定控制的方式,前輪會轉動但是後輪不會,所以當 VW 車認出這個狀態,軟體會將車子的運作切換到"測試模式",一般行駛狀況時則切回一般模式 |
引用:
靠腰,那前輪陷在泥坑或沙地,前輪失去抓地力打滑,就自動啟動作弊模式,車子更沒力無法自救脫困,真它媽的太靠北了。 |
引用:
那個力道及過程不一樣,程式化可再寫得更細,避免誤判而進入作弊模式 這就是你花大錢買先進科技的好處 :laugh: :laugh: |
引用:
從超標的是NOx來看,應該是為了實際行駛的省油性,採用超稀薄燃燒所致 :rolleyes: 柴油車車主不只會看實驗室油耗,更會廣泛收集實際油耗口碑,VW實際上路模式如果拿去實驗室的話,應該會有更好的油耗表現。(但NOx會超高) |
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