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- - 新竹市稅捐大樓車禍
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引用:
沒錯,我以前停過幾次,但上坡是一鼓作氣上開上去的,不過說真的,外面有好停, 我是絕對不停稅捐處地下室,我個人習慣若碰到上坡不得已停車,會拉手煞車,起步時, 放下手煞車同時輕踩油門 但像這種詭異的坡我就不敢保證我也可以倖免... |
1.車子有行車紀錄器.影片角度應該不一樣。
2.公務機關效率這麼好?出閘口已經修好? 3.影片角度來看.怎覺得台南新光三越西門店的出口坡道比這個更陡? |
建築技術規則
第六十一條 車道之寬度、坡度及曲線半徑應依下列規定: 一、車道之寬度: (一)單車道寬度應為三點五公尺以上。 (二)雙車道寬度應為五點五公尺以上。 (三)停車位角度超過六十度者,其停車位前方應留設深六公尺,寬五公尺以上之空間。 二、車道坡度不得超過一比六,其表面應用粗面或其他不滑之材料。 三、車道之內側曲線半徑應為五公尺以上。 1:6=16.66%(正切坡度)<10度(角度) 影片我怎麼看都覺得有30度 :jolin: 政府機關的停車場都不合法規了 那......算了不想講了 :tu: ---- 角度打錯更正一下 |
引用:
welcome to taiwan :sleep: |
引用:
1/6=9.594度 30度的話為0.5G,絕大多數的房車都上不去,建議用有加力檔的越野車來挑戰。 這車道設計,在圖面審核階段就應該退回重畫,現在整棟都蓋好了,難道要打掉重蓋嗎 :laugh: 我前面說過,在圖面階段退回,其實建商合作度很高,都已經蓋再說違法,建商一定跟你拼命 :think: |
引用:
不可能30度啦 :laugh: 30度一堆車根本上不去, 但是我看這也沒得改善了........ :stupefy: |
引用:
改機械升降進出停車場算了⋯ |
也是啦
建物一旦完工 要再修改就很麻煩 法規也只能規定從今以後的建物 之前建的想改設計 除非出人命 不然不可能改 這件案子後續頂多就是柵欄在被撞一次而已 :laugh: |
引用:
可是法規早就存在了,是公務員在審核圖面時不注意,隨便發放建照。(未來再發生的機率極高) 這就跟一堆違法的停車格寬度一樣,柱子已經蓋好了,要再改間距完全不可能 :stupefy: 或許,要真的發生一次打掉重蓋,公務員被自殺的事件,相關公務員跟建商才會詳細注意建築法規 :think: |
遙遠的小時候在第一廣場停車場碰過一次,不過忘記那時是哪輛車,反正車子不夠力,
那個迴轉道爬到一半給他緩緩停下來,後面有車又不能退, 老爹只好關冷氣叫大家下車,幸好後來順利上去了,後車應該嚇出一身冷汗~ |
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