PCDVD數位科技討論區
第9頁 共20頁 « 第一 上一頁 6 7 8 9 10 11 12 下一頁 最後 »
每頁顯示此主題的 10 個文章

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   請問柴油車真的很省嗎？ (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1067654)

sutl 2015-08-14 08:39 PM
引用:
作者bigDDD
我姊朋友開奧迪都在原廠保養
結果變速箱葛屁(開不到三年) :cry:

在台灣指名道姓可能會被告喔 :rolleyes:

另外就算在保固期，我也自備油品，以免機構異常磨損。磨損只要一產生，再用正常油品就來不及了。

基本上就是賭原廠組裝確實，與沒有設計上的問題，這樣就用不到代理商保固，未來使用壽命也會跟國外差不多。

Phenix 2015-08-14 08:57 PM
引用:
作者Mozohung
我妹婿開奧迪A4,只敢在台中巿區開.從台中回來彰化鄉下,他只敢開另一台 Toyota Camry.甚至是 Veryca 小貨車.一樣是十年車.

這目的是為了低調？？ :confused:

yoyo0716 2015-08-14 09:07 PM
記得MARCH當年NCVT變速箱的損壞率超高 就是因為很多原廠沒有NCVT專用變速箱油.....直接上3號油....

csshih 2015-08-14 10:41 PM
引用:
作者sutl
在台灣指名道姓可能會被告喔 :rolleyes:

另外就算在保固期，我也自備油品，以免機構異常磨損。磨損只要一產生，再用正常油品就來不及了。

基本上就是賭原廠組裝確實，與沒有設計上的問題，這樣就用不到代理商保固，未來使用壽命也會跟國外差不多。


其實
沒人想用到保固
怕只怕一萬...........
而且現在台灣代理商越來越多基八型
只要自備油品，一率蓋上車主自行負責的字樣 :think:

anderson1127 2015-08-14 10:42 PM
引用:
作者P&W
[恕刪]
跟這個沒關係，在預熱塞與高壓縮比的狀況下，柴油點燃即使沒有渦輪也沒差，渦輪的效用如我上面所述∼


原來如此,感謝您的指點!!

我之前有Google過,所得到的資訊是指出,柴油車比較適合連續行駛,比較不適合市區裡
停停走走或者短程使用 , 說是容易造成故障 , 其中之一的原因就是引擎溫度會太低 , 因而
使得某個零件無法順暢運作而故障 , 是否真是如此 ??

我會對柴油車有興趣,純粹是因為honda civic tourer 1.6 這部車來吸引到的,另一方面
它有純手排的的選擇(個人只喜歡純手排車) , 後來才知道這部柴油車台灣沒引進!! :jolin: :jolin: :jolin:

真可惜,它真的好省油啊 !! :cry:

sutl 2015-08-15 01:53 AM
引用:
作者csshih
其實
沒人想用到保固
怕只怕一萬...........
而且現在台灣代理商越來越多基八型
只要自備油品，一率蓋上車主自行負責的字樣 :think:

不過台灣大多數的情況是，過保固之後車就開始壞了，而原因大多跟代理商油品有關 :rolleyes:

例如要找中古車的話，我建議找還沒換過ATF的，因為代理商的ATF通常很爛，這是台灣歐洲車壞變速箱的主因。

其實我會比較建議找歐美日市場的中古車，那邊保養用料比較正常，中古車拍買也有制度。

ps:ATF一次大概只會漏掉1/3，所以換一次爛油不會有明顯影響，還可以靠原廠2/3普通油撐，所以很難立刻發現問題。

ivantw 2015-08-16 12:14 AM
新竹市天府路？ :flash: :flash: :flash:
我的車快四萬了，保養前打算去清洗一次。 :p :p :p

引用:
作者neierte
呼呼，搜尋柴油又看到這篇 :like:

120d "06 M47N2 清洗噴油嘴、進氣歧管、DPF前
每公升最好的時候只有15.4KM/L :cry:
換了1支噴油嘴...其他3支有2支正常，另外一支回油量過大，但還可以接受
1支噴油嘴原廠報價約25XXX(BOSCH)，外面店家自己叫料1支約1萬出頭(非壓電式)
柴油燃油濾心自行叫料更換在2000內

清洗之後
每公升可以回升到17.2KM/L(高速公路)

多用DS檔到2500轉的時候換檔
行駛高速公路時讓轉速維持在2000~2200轉左右是最省的
非必要不要突然大腳提升轉速，歧管會很容易積碳

註1：
這次去新竹修車
果然要修柴油車就是要找懂得修貨車的才行 :laugh:

註2：
VW車系1.6柴油為西門子系統，2.0柴油才是bosch系統
噴油嘴大約6萬公里左右要檢查清洗
壓電式噴油嘴換1支的報價可以讓你罵髒話從早罵到晚上
保養噴油嘴加柴油精意義不大，勤更換燃油濾心比較實在
尤其是經過...

csshih 2015-08-16 02:14 AM
引用:
作者sutl
不過台灣大多數的情況是，過保固之後車就開始壞了，而原因大多跟代理商油品有關 :rolleyes:

例如要找中古車的話，我建議找還沒換過ATF的，因為代理商的ATF通常很爛，這是台灣歐洲車壞變速箱的主因。

其實我會比較建議找歐美日市場的中古車，那邊保養用料比較正常，中古車拍買也有制度。

ps:ATF一次大概只會漏掉1/3，所以換一次爛油不會有明顯影響，還可以靠原廠2/3普通油撐，所以很難立刻發現問題。


現在我不敢這麼說了
兩個例子讓我徹底改觀
一個是skyactive引擎被台馬技師亂混油導致壞引擎和變速箱
(真有種哩，去原廠是相信原廠比較乖，結果原廠比私人還低級)
另一個是VCT對車主自備amazon團購來的同樣機油直接開槍不保固
(車主自己都拿得出嘉實多的出廠證明，VCT還可以刁難車主)
其實，非乾式DCT的變速箱都很難壞
只是台灣原廠真令人搖頭
沒有夠力的0800，買車回來純粹買氣受

sutl 2015-08-16 03:00 PM
引用:
作者csshih
現在我不敢這麼說了
兩個例子讓我徹底改觀
一個是skyactive引擎被台馬技師亂混油導致壞引擎和變速箱
(真有種哩，去原廠是相信原廠比較乖，結果原廠比私人還低級)
另一個是VCT對車主自備amazon團購來的同樣機油直接開槍不保固
(車主自己都拿得出嘉實多的出廠證明，VCT還可以刁難車主)
其實，非乾式DCT的變速箱都很難壞
只是台灣原廠真令人搖頭
沒有夠力的0800，買車回來純粹買氣受

講白一點，台灣很多代理商，就是要用爛油破壞你的車，然後在保固後賺修引擎與變速箱的錢 :o

車主想用正常油讓車子長命百歲，就是擋代理商財路，在台灣擋人財路如殺人父母 :fear:

kazamisa 2015-08-20 08:55 AM
引用:
作者csshih
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
您的愛駒是哪台？
小弟記得關這兩種東西
沒裝信號模擬器，是會鎖引擎 :rolleyes:



跟你一樣阿~~FOCUS 踢滴吸哀,11年的

我沒裝信號模擬器

把DPF拆了.換替代管,改電腦BY PASS電腦訊號偵測

不過一樣DPF會有再生動作,但不亮燈,不鎖電腦


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:51 PM.
第9頁 共20頁 « 第一 上一頁 6 7 8 9 10 11 12 下一頁 最後 »
每頁顯示此主題的 10 個文章

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。