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所以你連市場分佈都不知道，也敢說日本的最強，滾針軸承日本就吃鱉了，我朋友以前就是NRB RD的頭，繼續崇洋媚外啊...........

所以是可行方案嗎？事實上就是不可行，這種東西老早就知道結果的，觸媒載體最大廠早在二十年前就已經玩過知道結果了，觸媒是無法無限往上加的，不然機車廠紛紛投降推出噴射是幹嘛？

大日本帝國 軸承喔，常在鬼靈異網站(數字網)與小三網站出現，騎SUZUKI GSR化油版的車友中，有一位都騎超過13萬公里了，大日本帝國 KOYO軸承你也太勇了吧 :laugh: :laugh: :laugh:

那個KOYO軸承我想下次找到對的型號想買幾組裝到前後輪軸承上面，勇就是勇，這麼勇不換不行 不換不行，換 起模子 的也好 :cool:

購買SUZUKI NEX的人旁邊路過留 ;)

閱

購買SYM GT125 efi用兩年多趕快當破銅爛鐵賣掉換SUZUKI NEX的人旁邊路過留

剛剛在鬼靈異網站又看到一篇奇文
"兩年的SYM GT125EFi吃機油了！"

我那台SYM GT125 efi在曲軸掛掉之前，也有發現機油的量減少，因為我每跑1000km才會去看機油尺，所以等我自己換機油看了看覺得卸下的機油少了一些，我曲軸掛掉的時候牽去車行老闆也問我機油是不是沒定時�**椄O加太少，我說我每1000km 加650cc。

SYM GT125 efi也會吃機油喔，恐怖喔 恐怖到最高點喔 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

抱歉 我不得不推這個人的...


那篇我看過
那個人只不過是NRB裡面的員工
更講白一點的
搞不好只是裡面的業務或者是其他的
這裡面的東西 真的了解很多嗎?

而且很多人真的是崇洋媚外到不行 這個也是事實
軸承這東西 基本上可以影響他的壽命因素多的跟山一樣
而某網站的會員 卻只是看 是不是大牌 然後哪裡產的...
其中的技術卻又聽不進去... 唉

我講一點實話好了...

NRB品質不是蓋的..

TPI雖然是台製..但是品質跟日本NTN KOYO基本上是一模一樣的...

別有迷思換滾珠軸承KOYO性能會比TPI好..基本上是一樣的..

為何品質一樣..TPI是NTN出50%投資的公司..技術100%輸出

一分錢一分貨

不是相關業界或是真的有懂這類的人, 也只能靠日製, 台製, 陸製去分好壞了 :jolin:

五大社(日製)的東西只是基本盤，其他的(台製、韓製、中製)說實在的我不敢用，維修要坐飛機去還得解釋老半天，何苦拼人品 :jolin:

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