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- - 高雄真的有捷運的必要?
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採購法 只管程序是否合法 如北捷,也合法的採購要價超貴一個過萬的垃圾桶 別把採購法看的太神 特別是,有包政府標案的, 同一套法條,可以搞死廠商,也可以爽死廠商 |
引用:
所謂的限制性招標, 爽死你囉! |
採購法不是萬能
但完全無法可管叫「無法無天」 :o 我不知道有人為何就要「無法無天」 :think: 像高鐵那樣~工程最後都由民間股東們包了 錢都民間股東們賺了 最後賠都賠國家的 工程不用招標~直接指定股東及其相關公司去包 引用:
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引用:
但台灣的鄉民跟政客普遍認為台鐵用的系統就是落後。 要蓋"捷運"才是進步。但這些人都不了解，捷運也是傳統鐵路 發展來的，主要是簡化車種跟路線來縮短班距。班距超短的山手線 也只是傳統鐵路而已。這就是台灣的鄉愿跟民粹。 台鐵要做也不是不可以，幾條支線因為沒有快慢混雜，只要乘客夠， 也是可以做到短班距。當然前提是列車跟駕駛要夠多。 |
引用:
你以為有採購法,這群人就拿不到標案? 低價搶標就真的低價 ? 林董： 我常跟行家講 周董事我的偶像 工程搶過來不必自己做 十億先拿走五億 接下來發包 兩轉三轉，四、五、六、七、八轉 你不賺錢想辦法偷工減料 再下來跟營建署勾結 追加三五億預算 這個工程下來 我看你起碼拿掉七億 你分給我們這們一點點的錢 你還有良心阿 !? 這就是採購法,以前的低價得標,後來改最有利標,其實遊戲規則也是差不多, 有關係就沒關係 不要設定一個跟現在事實不存在的假設!然後說,那個比較好 如果這個案子,由政府來做,當初就會被那群說高鐵很xx的水母,給惡整到無法營運, 不然就是跟核四一樣,追加幾倍的預算,還是無法營運! 然後放屁說,當初簽約就註定xxxx 這都是目前發生的事實! |
引用:
支線,人就是不多才弄支線! 要弄通勤電車,其實也不是台鐵做不到! 只是真的要做,第一個跳出來反對的,就是人民! 因為,真的要做,起碼要拿出幾百億,而這樣做,就必須提高票箱收入 台灣太愛cost down,永遠認為物美價廉是真理, 區間電車 單程40+ ,有可能嗎? |
引用:
如果當年腦袋有問題的官員願意把台糖五分車的路線改成捷運系統，現在中南部就沒有大眾運輸不肯跑、私人車輛滿街跑的問題了 |
昨天咱出公差歡送來自全球的高級管理階層結束任務,要各自返國
, 續攤時,中國高管不去,咱跟他在咖啡店聊天聊了不少,本想貼出來 後來發現實在有點攏長,就懶了! 其實很多事情,不是需不需要,而是有沒有遠程規劃! 中國搞都市建設,那個不是一個超大的藍圖,一大片土地大張旗鼓的搞! 北京這十幾年來,誰知道一二三環搞到現在,以前認為沒有必要的交通建設,現在塞爆了 (中國都市敢搞禁摩! 台灣這樣搞大概會被幹死) 還嫌當初搞的不夠大! 就因為後續其他的配套建設都是相互緊密連結,所以能改變引導都市發展的走向 |
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人口成長龜速 高雄居五都之末 引用:
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這不該叫什麼瑜亮情結,純粹就是李登輝看吳敦義不爽 吳敦義當年鋒芒太露,中部客家派的超級政治名星,老李在玩政治鬥爭的時候 對客家派的打壓是很明顯的,聯手外省派的老宋,先幹掉了吳伯雄 然後把吳敦義放到高雄,美其名是讓他當直轄市長,實際上是明升暗降 不給錢不給人,結果讓吳敦義從此背個白賊義的名號,捷運永遠蓋不起來(運量評估永遠不足) 南星計劃永遠只是計畫,愛河整治永遠是臭水溝,吳幹了幾年市長就被架空了幾年 當年我們住小港的,唸小學還有老師課外教學帶去市政府聽人說南星計劃的東西 然後希望小朋友回家勸家長同意征收,結果光是紅毛港遷村就搞出一堆超級荒唐的事 (比如為了領補償金,一戶裡面竟然可以塞上百個戶口) 然後南星計畫擱置2X年,到後來原本打死不遷村的(搬遷補償金已經領了,但是覺得遷村地點不好,就打死不搬就這樣耗了2X年) 2X年之後,遷村地點土地重劃,地價飛漲之後,又找議員逼著市政府要馬上搞遷村,遷完了之後 沒想到吳高升變副總統...........延宕了近30年的南星計劃竟然可以重開 |
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