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引用:
請問為什麼不是台中？而是田中呢？謝謝 :ase |
引用:
國際軌是啥?標準軌? 標準軌化不是那麼容易 不是旁邊再放一條軌道就好了 車庫，調度場，沿線設施，隧道，月台全部都要修改 加上第三線，沿線旁的私有建物都要徵收 光是搞這些，新線都不知道蓋好多久了 |
引用:
你去看桃園新竹沿線........... 看20年徵不徵收的完 |
引用:
地方民代/民眾施壓啊.....原本田中是不設站的。:unbelief: :unbelief: :unbelief: 人口數根本沒那麼多......後來去魯小小後，才多加的。 跟苗栗國/雲林站一樣。 |
彰化,員林,還有大半個西邊的地區,都開車去台由烏日站搭車,時間差不多,你田中車次較少,還多一站的車費.
據我所知,像美國土地大,航空業很發達,機場又多,所以沒有發展高鐵.而且很多火車也都還用柴電機車.電氣化鐵道系統,維護不易. |
美國鐵道運輸不發達，我是覺得地廣人稀外，汽車工業大，自己產石油，造成私人運輸成本低。
美國人自己的說法。 [YOUTUBE]mbEfzuCLoAQ[/YOUTUBE] |
引用:
美國也出現過鐵路大王，後來被汽車大王飛機大王打敗。 像加州沒鐵路，大家就塞車。 |
還是有鐵路大王...
華倫·巴菲特 完全控股公司 這些是股權幾近100%由波克夏海瑟威持有的公司。 GEICO - 政府雇員保險公司，美國最大汽車保險業公司之一。 GeneralRe - 通用再保險公司，美國最大保險公司之一。 Shaw Industries - 美國的地毯公司。 Nebraska Furniture Mart - 內布拉斯加家具商城，總部位於巴菲特故鄉奧馬哈，歷史悠久的家具公司。 Borsheim's Jewelry - 博希姆公司，歷史悠久的珠寶公司。 Burlington Northern Santa Fe - 伯靈頓北聖塔菲公司，美國最大的鐵路公司之一。 鐵路幾乎都猶太家族控制 巴菲特也是從猶太人手上收購股權 普通美國人是沒份 不過巴菲特這家專跑貨運不跑客運 貨鐵猶太家族營運 美鐵是國家營運 沒賺頭猶太人才會丟給國家經營 不如這樣講1929年大蕭條 就是大鐵路時代終點 那時代猶太人搶鐵路權炒鐵路股 把整個美國股市炒高 變成世紀大泡沫 後來打完二戰 人口結構改變 加上產業轉型 美國徹底放棄鐵路至今......所以美國鐵路才那麼破舊 美國扶持飛機業 放棄最燒錢又毫無效益鐵路客運 現在波音壟斷軍機航空客運 證明美國是對的!!! 只有台灣中國這兩對活寶白癡炒鐵路熱 一對白吃不知道 鐵路超燒錢 不然四大鐵路公司當初拚了命 基數被偷被搶也要擠進中國市場搶份額 台灣鐵路也被四大公司 分割宰食 |
還有一個大家都認識猶太富豪 也是鐵路大亨
加拿大国家铁路最大的股东┅比尔盖茨 持32亿股份 比尔盖茨目前是加拿大国家铁路公司最大的股东。（CTV） 微软公司共同创始人比尔盖兹（Bill Gates）持有加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway）价值32亿元的股份，他也因此成为加拿大国家铁路公司最大的股东。 截止今年2月25日，比尔盖兹拥有加拿大国家铁路公司（股票代码TSX:CNR）10.04%股份。 据加拿大国家铁路公司发布的一份通讯，比尔盖兹自2006年以来就开始购买加拿大国家铁路公司股票，他透过Cascade Investment投资公司及Bill & Melinda Gates Foundation Trust慈善基金会总共购入加拿大国家铁路公司4607万股股票。 |
美國鐵路基本上是二戰前蓋好的，現在的功能就是廉價貨運，用的是50年以上的老車頭。
鐵路興建成本超高是不爭的事實，所以沒民間企業想蓋新鐵路了。 但沒有鐵路就像美國加州那樣，塞車塞到飽，全部人都開車塞在道路上。(坐巴士也一樣) |
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