最近大家經過信義區小心點吧
這台車載兩個人
最後那個好像要滑出去一樣 :jolin:

之前看到一個試乘騎法就很危險
電動車起步快,變燈第一時間就衝出去沒在看路況
認為自己很屌把其他機車騎士甩在後面
希望以後路上多了,別出一堆這種白目

到時候應該會有人上網罵車殼撞壞維修好貴 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

2奶那邊試乘已經摔車,壓車犁田

說過幾天會去估維修要多少錢

刺激刺激喔
沒想到這麼快就有修車估價單出來準備讓顧顧路破功了

還在持續扯營業成本? 那是廠商自家的事. 懂嗎?
他該檢討的是: 為何別家比較便宜
而不是把營業成本反映到終端售價




經濟規模很容易嗎? 你可以回我 GGR 為何一個月只賣400台左右?
不要把別人的成功想的理所當然

當車子外銷比內銷便宜. EPS又很高的話
是不是暴利大家心裡自然有把尺

在雙北騎車的該去保個第三責任險了
這台車維修費真的不低
要是外觀鋁殼壞掉. 看樣子是不是整車台都要拆掉才可以更換?
如果是這樣. 工資應該很嚇人吧

一家只賣電動車,跟一車賣電動車又要做換電站,啟始成本一比就知道誰高誰低了
我覺你要比是小牛出一了台與國內電動車規格性能差不多的車,但在國內卻賣2倍以上的價格

而400台那問題,我認為是台灣還沒有辦法接受電動機車需負擔電池成本
我前面也提過,emoving前幾年每年只賣5,6千台,當然他賣得差還有一個原因是效能低落
但要效能好的車電池的負擔相對增加,在台灣一顆40000多的電池,每2,3年就要換一次你認為多少人能夠接受,我不如5年直接換一台全新125....

emoving

可以加價電池保固延長到4年

換電池好像是15000?

其實說來說去還是錢的問題
大部分人持有私人交通工具會考慮就是成本
電動機車目前就太貴
顧顧路電池交換站構想不是錯誤
但是這家就什麼都要撈,什麼都要算計使用者搞的很不方便
只是把自己搞成小眾

2奶那個試車犁田,車殼就刮傷,這次手把沒斷和側腳架被磨掉一小塊

假如你是一般平價機車,應該不會有多心痛

但這台10幾萬這樣摔車刮傷應該滿痛....
http://forum.jorsindo.com/forum.php...&fromuid=268582

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