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引用:
勇者無懼，外加無敵神功護體，雖千萬人吾往矣。:nonono: :nonono: :nonono: |
引用:
你今天沒吃藥又出來話唬爛了 爺就拿你最推崇的日本YS-11客機來和中國MA-60客機相比好了 日本YS-11客機共發生36次事故，致命事故23次，死亡254人 中國MA-60客機共發生12次事故，致命事故1次，死亡25人   來~日雜皇民~五毛收好~  |
應該是拖涵箱過去......上面順便放挖土機
拖成品 ..應該比在那做還來的快 5節......拖到那 也要10天， 以前開口笑中字號...8節 ...5天才能到 引用:
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2011年5月7日，印尼鴿記航空MZ868航班一架註冊號PK-MZK使用東安發動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）因人員操作失誤在降落過程中墜海[23]，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。據悉事故發生時當地正下雨並伴有濃霧。據報導這架飛機是2010年12月1日交付的。
這邊看到的版本就有27人罹難，為何上面就是25人？ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1970年8月12日，中華航空206號班機為一架編號為B-156的YS-11，由花蓮飛往台北，在臺北松山機場降落時墜毀，導致14人死亡，17人受傷。 1971年7月3日，東亞國內航空63號班機為一架編號為JA8764的YS-11，在由札幌飛往函館時墜毀於函館機場西北，機上68人全部遇難。 另外這是YS-11擔任民航機時的罹難事故，其他的尚未查到。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 另外MA-60首飛是2000年， YS-11是1965年首飛，2006年停止載客， 差了快30年的服役時間，這樣的比較基準也很奇怪。 |
引用:
大日本天皇明察 我可沒推崇YS-11....只是請它拿出來打**的臉 我推崇的其實是可以用機槍把自己打下來的F-2還有未來的心神好吧！！ 話說...5毛太少...時機歹歹...請天皇給多點好吧！！ |
引用:
也有媒體報25人 國產新舟60客機印尼墜海 機上25人全部遇難 http://news.ifeng.com/world/detail_...6271973_0.shtml 引用:
日本YS-11致命事故 1966年日本 死亡50人 1970年台灣 死亡14人 1971年日本 死亡68人 1972年巴西 死亡25人 1972年希臘 死亡37人 1973年巴西 死亡8人 1976年希臘 死亡50人 1989年美國 死亡2人 |
引用:
不要跳針啊 你不是說日本人人命很值錢 有問題要搞到好才能飛 怎麼日本YS-11事故一堆 還害死了254個人，包括14個台灣人 日本YS-11致命事故 1966年日本 死亡50人 1970年台灣 死亡14人 1971年日本 死亡68人 1972年巴西 死亡25人 1972年希臘 死亡37人 1973年巴西 死亡8人 1976年希臘 死亡50人 1989年美國 死亡2人 引用:
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YS-11 1965年 首飛,代表可能是1950年代設計
這又代表是沒電腦,沒有數位儀器,連類比設備,安全設備等都沒幾樣的老古董飛機 怎麼好意思拿2000年首飛,數位控制兼電腦導航的新舟60去比事故次數及死傷 更不用說YS-11已經飛了快50年,拿2000年首飛的新舟去比應該自己打臉吧... |
呆丸郎都挂了十四個...還有人在護航...嘖嘖嘖...
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引用:
共產黨搞死多少中國人，一堆五毛照樣還在護航，這樣的對比 :o ...嘖嘖嘖... :unbelief: 。 |
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