恕小弟冒昧的說.這種程度.國內速克達(改裝過的).都可以辦到.只是熟悉賽道的掌握程度
掌握的好.時間上可以跟檔車相差無幾.甚至可以超越

另外這種短直線.多窄灣道的賽道
實際重點就是重心的平衡.以及個人喜好殺灣傾相(有人同傾比測掛更能得心應手)
還有看過內傾的高手.所以賽道上看到的高手.不見得有真實道路上看到的高手多

以上有一點要澄清.為什麼真實道路上看到的高手.會比專用賽車場地上看到的多.原因就是安全性

比賽專用場地.有極為高度的安全路面.加上全套防護服裝.以及隨時待命的救援小組

但真實道路(就是一般道路啦.俗稱台灣FPC越野跑道...).不但毫無安全可行.路面更是超專業的越野賽道
要在這種路上行駛.困難度高出很多.所以看到這些"亡命之徒"毫無手軟的狂飆於其中
這些"好漢"才是真正的高手(並非反諷.實際就是如此)

PS: 以上沒有推崇一般道路"狂飆"而成為高手.只是一點心得

這點要說明
路上只是不怕死
並不是技巧真的好@@
我從萬華區公所回三峽家
30分鐘! 曾經的記錄
路上怎麼騎?
阿台怎麼騎我就怎麼騎
坦白說那只是玩命.....跟所謂能騎車的技巧好
有很大很大的差距~可以說是差距非常的大

快...在這個迴圈中是沒有意義
但片中人的穩定度是我稱讚的
身體之柔軟,得心應手,沒有多餘的動作
通常看到的,一般達到片中這樣的傾角
一堆人大概就先把膝蓋伸下去
據菜市場的阿婆說
這尚只是普通級的 :eek:
有位早期吃Honda的米
把CB400當DIO騎的
是個同傾達人,更變態

而我所認定的高手...更是一般道路上沒有多餘的花式動作 ;)

這種場地對一些安駕教練應該也不難辦到吧，日本的警察也會舉辦這種競技，印象中還有騎NSR250及T媽媽下場的，相當厲害

聽說3月底會上市的的金吉邁500

傳動箱爆大的 :flash: 售價不壓下來會是致命傷吧，之前看的國內售價竟比香港貴，#$@#$

其實也不算完全正確.伸膝蓋(側掛).用途不同.慢速多灣賽道.的確伸膝蓋是多此一舉
但是高速過灣.大概需要這種技巧.不然大型國際比賽.怎會都是這樣做.只是小弟也沒有這種習慣
過灣還要伸膝蓋.同傾就給它下去了

而一般道路上.多餘花招的人確實太多了.但那只是"台"的習慣(應該認為這樣比較帥)
不過也看過很多沒有絲毫多餘動作的高手.騎馬車就跟騎DIO一樣.對方還是大胖子
那種過灣的凌厲.加速的掌控.跟那段影片.絲毫沒有差距

所以我才說.看過此影片的人.若是在路上騎久了.見怪不怪.因為這影片中的任何過灣以及掌控.早就看多了

還有是不是玩命.是不是飆車族.是不是技術好.是不是笑a
以上都不重要.因為我要強調的是.影片中的那種騎乘狀況.在一般路上.見怪不怪.多的是

還有把檔車當塑膠車騎的一樣輕鬆自在的.這也很多.因為這不用花時間練習
專業比賽場地真的需要練習.因為不是天天在騎
但一般道路.說真的以台灣道路而言.騎久了.想要技術不好.很難 :laugh:

以比賽來說
高速彎,確實需要側掛輔助,但磨膝是附加動作
點到為止,的確是要知道與地面剩餘的距離

一般道路仍須以路線為重
看過太多為磨膝而磨膝的
直接切對向車道磨膝的也一堆 :jolin:
到時候對向有車或是任何狀況....側掛是最來不及反應的

假日到莫內坐著喝咖啡就可以看到即興演出

↑嗯嗯
而且不管是大小車
好像每個人到了這邊一定要表演一下 :laugh:

你說錯了
側掛只是為了要得知自身車子的傾角
車手也只是點到為止