台鐵的錢,不在本業上...就跟麥當勞一樣啦...
你看各個車站,都在市中心...因為都是依車站發展的
火車站前都是最熱鬧的地方....

所以只要花點錢,改個車站配置.....
立馬多出一些商業空間....
美食區,租車公司
大城市的車站蓋一座立體停車場
甚至可以跟貨運配合....
郊區車站有的是空間,可以當配貨站
車站也都有人.貨運公司派人駐點.....到車站取貨也不是不方便...

這算是又有新藉口了嗎? :unbelief: :stupefy:

但這個事故跟ATP被關閉能不能自動通知行控中心無關，或是沒有直接關係
主要應該是那個供給煞車跟傾斜空氣壓力的空壓機失常造成的
ATP的功能是列車的防護，司機說動力斷斷續續就是ATP發現空壓機異常就切斷動力並且煞車造成的
但是行控不希望列車就這樣停下來，司機只好主動或不經意間關閉ATP讓車可以前進
如果有接受過ISO稽核的根因分析訓練的話，就會知道
把事故歸咎在ATP關閉不能自動通知行控中上，一定會被稽核打槍


台鐵大概礙於他公家機關，基於規定他們不能做這些
所以才會有公司化甚至民營化的聲音
至少公司化他們才能做這些事情

其實你說的已有部份進行

將來臺鐵總部將搬到南港
原本臺北車站二樓以上將招租

關於土地…除了財團
中央政府想要 地方政府也想要
你看當初的高鐵… 新南港大樓也是…

你們想得真得很乾淨, 我說一堆蚊子建設, 客家民族補助拿來給台鐵說不定就滿出來了.

還不用提前瞻, 還有一堆雜七雜八的, 這才是我說的不是沒錢, 只是沒給台鐵.

但話說回來, 繳稅不就是讓國家重新分配資源給需要的社會服務嗎? 譬如"大眾交通!"

而且ATP控制有沒有自動通知行控中心已經"證實司機有告知也有眾多主管知情了~"
還要推給自動通知行控中心!!! 要不要乾脆說是LINE已讀不回!!! 然後說沒有通知???

真是好笑, 下面的人如果以讀不回, 上面叫囂得跟天塌了一樣, 像是基層有萬般不該!
反過來就不能成立喔? 上面的人已讀不回呢? 通知了沒有一個要處理, 那就都不要處理啊!

所以這個事故只要台鐵認賠盡早停車乘客改接駁就不會有問題
但是後端就是不願承擔這個成本想賭結果賭輸了
然後只有司機覺得自責

說真的為把錢何要給台鐵
大多數的人一年也坐不到一次

分拆台鐵才是正確
台灣南北也沒多長

真的需要兩條鐵路
台鐵一年虧上百億

「台鐵公司化」推了 18 年沒進展，到底圖利了誰？

該分拆的就拆一拆
痛幾年就過去
總比年年補這個無底洞好

對需要的人重要性可能超乎你的想像，

立法院大部分的人一生也進不到一次，
每年還花那麼多錢，
拆拆算了XD

台鐵(大眾交通)是給社會底層人民以及特殊嗜好者(譬如我)的維持社會安定重要手段!

連台鐵區間都搭不起的人, 你覺得他要怎麼通勤; 這是非常簡單的道理, 跟自來水一樣.
有錢人可以搞Brita過濾, 幾逆透都可以(我忘記是不是這個功能), 沒錢就喝自來水.

我覺得很多人已經不太會思考了, 那麼就來切斷這類供應, 看看會有什麼結果, 這也不錯.