改寬軌沒那麼容易
現在也只能邊營運邊加第三軌

我覺得台灣人最好笑…說什麼台灣市場小…所以不造…
那難道日本市場就很大？那怎麼最後別人還是把造出來的車賣到台灣？

又說什麼造車要高技術，台灣造不出，所以花貴貴的錢請日本造。
現在出事了，又問怎麼要花這麼多錢再造，這些錢當初拿來給自已人造不是更好？

還說什麼日本技術品質好，所以還是要買日本貨。
那現在同樣要花這麼多錢，為什麼不花在台灣人身上，自已造技術。再貴也是自已人賺。

更好笑的說，一輛車能有什麼了不起的，那怎麼會說不會做？台灣人只有一張嘴，嘴泡最快啦。要出錢出力做的時候，跑的比別人快。有功的時候，搶功邀功也比別人快。自已往自已臉上貼金，不知廉恥。

最無力的是，造一列車，那有人現在還算一節一節的，都是造一套一套，一組一組，一列一列的。愛貪小便宜，又不肯花大錢，多買幾套，幾組，幾列，是很困難嗎？

有這些錢，怎麼不想那個全台鐵路電氣化，平交道數位監控，平交道障礙通知偵測，什交道錄影提示，無線影像上傳到列車頭。

台灣人是一堆腦殘，不藥醫了。

那些PCDVD政魔，不是很有意見，立委不是很專業，下次出事通通抓出來判死刑呀…

寬軌不是標準軌。
標準軌指的是軌距1435mm的軌道，這是國際公認的標準，而且也是唯一。
而寬軌指的是大於1435mm的軌道，寬度很多種也沒有一定。

沒有問題不斷吧
目前只有機電箱卡月台的問題
日本車輛也會修改設計避免這問題。


就算用標準軌，也是可以跟日本買，日本也是有標準軌系統。
列車製造都是客製化，你要什麼規格除非他做不出來，不然都可以做。