車道的1/3是個面，機車行走的動線是條線，當車道夠寬時，所謂的1/3車道為什麼不可能兩部機車併行，而且都還在這所謂的1/3車道中？

大眾運輸？

離開台北哪來的大眾運輸？別再用台北看天下了好嗎！

1/3車道有多寬，兩部機車有多寬，加上安全間距50公分，算一算，答案應該很清楚。

併行，可是並駕齊驅喔，不是魚貫而行。

路肩、路緣的傷亡風險=A
慢車道傷亡風險=B
交叉路口傷亡風險=C
快車道傷亡風險=D

根據文字敘述得出以下算式

A=1.77B
A=1.54C
A=1.51D

D=(1.77/1.51)B=1.17B

翻成文字

騎乘快車道傷亡風險，比慢車道高出一成七

還有，騎乘快車道和騎乘交叉路口傷亡風險差不多(1.54/1.51)

請指教。

算術式錯了 , 後面就全錯了 ..

若按照你的定義 , 式子應該是
B = A X 1.77 or A = B / 1.77
其餘我就不多寫了 .

按照你的式子，騎慢車道風險(B)是騎路緣路肩風險(A)的 1.77倍耶!

慢車道比路肩危險?

你確定?

引用原文

<機車族騎乘路肩、路緣的傷亡風險(A)，比慢車道(B)高出七成七.....>

轉換成 A=B*(1+0.77) =1.77* B

============
路肩、路緣的傷亡風險=A
慢車道傷亡風險=B
交叉路口傷亡風險=C
快車道傷亡風險=D

仔細看了一下 , 你對 , 抱歉 , 是我看錯了 ..

你數學爛又不是今天才有的事,都不知道被我打過幾次臉了,還有必要再找藉口說[看錯了]嗎?

...... 無言 ing

人啊 , 搞錯事情都難免 ,
重要的是要知錯 , 認錯,道歉 ! 硬ㄠ就不足取 .

像是有個人 , 在我之前發表 機車就等於汽車的文章中拼命反對 ,
到處找資料 , 大戰三百回合 , 就是不同意機車 = 汽車 .
結果沒過多久 , 自己在別的議題中就打出 機車 = 汽車 :D

這種立場變來變去 , 為了反對而反對的文章才是搞笑 .