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引用:
問讀建築的絕對答不出來 :laugh: 柱設計比人家肥大好幾倍甚至幾十倍主要還是耐震設計考量， 混凝土結構物受拉及側向應力部分全靠鋼筋負擔 在無地震影響的國家，那高架道路的柱子體積可是小到地震帶國家的民眾上去會腿軟的程度... |
引用:
有看過一個節目，樑柱再粗遇到大地震也沒用，所以當年阪神大地震倒了幾條高架橋，後來研究出不會倒新工法，樑柱外包鋼板，上特殊玻璃纖維塗料....只記得這些，只是建造成本會大幅增加，應該有用，這次311大地震就沒倒高架橋 |
引用:
這個不是挖砂石造成的 盜採到橋基都被掏空了 |
引用:
五楊高架橋 採用 預鑄節塊(有興趣請google) 是最新的預鑄工法 比一般橋樑輕 結構更強 又很環保(可全上空作業) 原理很像串丸子 用預力鋼筋把一節一節混凝土串起來 示範影片 重型預鑄節塊 (台灣高鐵) [YOUTUBE]_hgLxbq9DPU[/YOUTUBE] http://www.youtube.com/watch?v=_hgLxbq9DPU 輕型預鑄節塊 [YOUTUBE]vrTHnegl4Es[/YOUTUBE] http://www.youtube.com/watch?v=vrTHnegl4Es |
引用:
樑柱看起來很粗 不一定是實心的 實心的不一定 比 空心的結構強 現在都作成 多口空心型 橫切面來看 很像 品 或 田 最重要的是 鋼筋要夠 |
引用:
我只知道台灣隧道禁止變換車道，去過幾個國家都沒看過禁止變換的。 |
引用:
禁止變換車道可以減少事故 很多事故常是因高速變換車道產生 |
西元2010年04月25日— 國道北二高基隆段大崩山 :unbelief: :unbelief: :unbelief:
蓋高速公路能搞到國道大崩山，也算是地球一大奇蹟 :unbelief: 以前中二高地面根本亂搞上面小石子很多，之後國道維護的品質就沒那次這麼扯了。 顏清標是瀝青工會理事長，不需要遮遮掩掩的，顏清標就是台灣的瀝青工會理事長 :cool: |
引用:
照你說的也是啦. 可是我說的是一切都照標準程序走的意思啦. 台灣的施工法大多抄至美日2國.所以都照程序走的話.應該部會有太大問題. |
[QUOTE=oldgame]西元2010年04月25日— 國道北二高基隆段大崩山 :unbelief: :unbelief: :unbelief:
蓋高速公路能搞到國道大崩山，也算是地球一大奇蹟 :unbelief: 某天夢到基隆段會大崩是因為當初挖隧道的土都堆在那SO |
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