忠孝東路四段的例子 , 可以清楚的看到 , 給機車更多的空間來行駛 ,
危險將會降低 .

這個我上次也跟你講過,你還是執意要相信這種刻意[統計]出來的數據?
還是你就算知道可能不是這樣,你還是故意拿出來說嘴?

6~9月學生放假,事故數較10~1月高,這不是很正常嗎?
為何不拿同期間的事故數來比?
台電統計電費都知道夏天和冬天不同,你不知道嗎?

只有不用大腦的人,才會毫不考慮就相信刻意操弄出來的數據.

馬路三寶開車的也是一堆...(這些人都應該吊銷駕照，以道路考照的方式重考)

你是親身體驗嗎??還是看數字說話??
我每天騎車行經該路段，並沒有覺得比較安全
公車、客運跟小黃還是亂竄
不過右側三個車道被違規停車、停靠站牌的公車客運擋住的話
大家還是一樣無視禁行機車輾壓過去

感覺警察已經放棄該路段
取締又變少了，甚至連早上固定會指揮交通的警察也不見了

秦儷舫議員的質詢數據 ...
改設前三個月共 13 件 , 改設後三個月 6 件 !

取締要嚴格 , 才能保障用路人的安全 .

日本Yamaha鼓吹50cc機車騎士改騎125cc機車的理由
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world...dvice/0004.html

這就是政府沒有做好教育跟執法。
我雖然贊成平面道路全面開放路權。
但是前提是政府對於駕駛人教育跟執法要到位。
駕駛人教育就是宣導、還有駕照實際路考。
執法就是道路順暢時如果在內側車道明顯速度過慢擋道後車就取締。
我想大部分駕駛人都是善良的，你怎麼跟他宣導，加上取締。
久了大家就會照著做。就像現在大部分機車騎士都聽政府的靠右走一樣。

許多駕駛人開車的時候並不帶智慧 !

這些駕駛覺得機車好可怕 ,而因為通常內側不會有機車 , 所以一上路之後就
往內側鑽 , 但又開得很慢 , 導致車流整個都被影響 .
而這些人也會很贊成禁行機車車道的設置 .

騎機車又會比較有智慧喔?

很好 ...

請堅持立場將「這番話」當成說帖，

一字不漏向主管機關陳情 ...

要不然，也不過是只敢在PCDVD耍嘴皮子，被人看破手腳罷了!! :laugh: