甚麼狗屁停車論點
倒著停會好停,狗屁不通
那是你停車時旁邊沒甚麼車吧

兩台車頭朝你停好,中間留給你停
看你是會被路旁的車潮白眼,或是被已經停好的車把手刺得機機叫
還是你住的台灣跟我住的不一樣
機車停車格都有1公尺寬

就是有這種標新立異的人故意跟別人反著停
吃飽撐著找麻煩

理想狀況下，當然很理想。

沒畫機車車格的地方，或是有畫但很擠的地方，甚至亂畫的地方，該怎麼停，還是不停?

理想狀況下，水溝蓋也不該有大落差，洩水坡度也不會太大吧?

在討論機車停法之前，不如先看更不靈活的汽車停法吧！

汽車停垂直於道路的停車格，幾乎都是倒車入庫。

因為要是車頭進去，要倒車出來時會佔據車道極大的空間，車道不夠寬時甚至沒辦法倒車出來，所以汽車都是倒車入庫。

機車在倒車拉出來時，佔據的道路空間也是比車頭出來還大，所以倒車入庫才是正確的。

很奇怪的理論，
拿汽車和機車來做停車對比，
本質大小差這麼多的東西可以相比嗎?
機車格就算和馬路垂直，
你有看過窄到機車頭停進去退不出來的馬路嗎?
還有正不正確的說法....
什麼時候規定有正確停機車的方法了....
又是自已對別人都錯嗎??
那不就又是以自已觀點來論對錯嗎?
怎麼停都可以吧，
重點是看自已應變吧，
就算是汽車也是一樣吧，
不要停和馬路行進方向相反就好了吧。

台灣很多地方的機車格大小根本就不合規定。連停小白牌都只有剛剛好。
官方的規定最小是長2m*寬1m，最大是2.5*1.5。
大家應該多多跟地方主管機關反應停車格大小不合規定的事情。

「捷運乘載量」 與 「捷運站上下車的人潮交會」 有何直接關聯性 ??? :confused:

更多的是
合規則卻被人硬塞
導致兩格停了三台車
甚至車殼都被擠裂了

如果汽車很好搬，我相信台灣人也會亂搬別人的汽車，甚至把別人的車搬離停車格。

所以機車停車格應該比照腳踏車停車格，每一格都可以上鎖，這樣不僅降低機車失竊率，也因為機車上鎖而很難搬動。

可是偏偏政府不想這麼做。
在政府眼裡機車是低下階層在用的，不值得花這個錢，還少收停車費。划不來。

水溝蓋除了向人行道傾斜的，還有一種是水溝兩側比較高，中間比較低的設計，當輪胎卡在低的位置，是前輪卡在溝裡比較好離開，還是後輪卡在溝裡比較好離開？