如果一條快速高架道路經過你家, 每天造成噪音, 徵收你家的土地...
結果反而你家鄉附近沒任何一個閘道口可以讓你用這條高速公路 -- 這叫合乎公義?! 這樣才叫學者的專業?! :rolleyes:

照這種邏輯, 什麼快速道路都開不成了...
不過我想全世界任何一條高速/快速道路都免不了政治角力

高鐵鐵軌離我家不到兩百公尺, 可惜最近的車站有30公里遠~~ 也沒聽見我家鄰居抱怨 (還好高鐵不是很吵)

不管這麼說，'禁止右轉'，汽車就是不該右轉，100%汽車的錯。 :(

真糟糕, 台66原本的設計大概每兩到三公里就有匝道可以上下快速道路的快車道,
而且全線除了跨越國道一號路段外, 都設置了平面側車道,
但被民代惡搞後, 大概每500公尺到一公里就一個平交路口,
有些路口相距還不到300公尺.
說真的, 為了安全, 兩三公里才能上交流道應該不會太遠吧!?

聽您的語氣, 您在道路交通應該很專業, 那您也來設計一下如何?

更新：
那就您前面說的部分, 因太簡短了些, 小弟應該是有誤解部分！抱歉~

如果原本學者的設計是如藍色部分這樣, 那小弟認為已經兼顧到地方需求與安全的平衡了.

這條路的設計跟中港路一樣.
快車道跟慢車道間用水泥隔開.我認為這樣的設計跟這場車禍有絕對的關係.
一直很討厭這樣快車道跟慢車道間用水泥隔開的設計,對汽機車的危險性都很大.好處在哪實在看不來?

之前有聽過廣播宣導說要右轉需要提前一個路口轉到慢車道.
這樣方式出現2個問題
1.提前轉到慢車道就真的安全嗎?
2.像我這種外來客,提前一個路口轉到慢車道,這太難了.連本地人都難做到.

不是太難, 而是你根本不清楚哪一個路口, 才是該提前切到慢車道的路口...
然後最後往往變成在轉彎那個路口才轉, 然後偏偏所有機車又被法規排到慢車道, 然後就...

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

天龍國的更莫名其妙....

希望捷運站就在自家樓下 , 旁邊又有公車站 , 生活便利所需都可以在附近取得...

就是不希望大馬路在自家樓下 , 因為交通噪音很亂廢氣很毒...

:shock: :nonono: :jolin: :fear: :cry: :stupefy: :(

不知道這樣算不算 strike?

車子全倒了，可是人沒有