別人正在講的是規則的不完善.
你在講規則是這樣定的..

各位關心機車路權的朋友，請看看這幾張小弟這禮拜抽空去拍的台北市&新北市不合理的禁行機車道標線....


台北市部分：
http://www.facebook.com/media/set/f...113310408704651


新北市部分：(更誇張)
http://www.facebook.com/media/set/f...113310408704651

:think:

不然機車黨是提出了多完善的規則了是不是?
你們是以為開車的人沒騎過機車??
還是有人家裡沒有機車??

結果討論到高速騎在內線車道的危險性
都像啞巴一樣沒人有好的配套與見解
很好阿~~大家乖乖騎車開車當然沒事
但目前的情況是??

也是啦
思考的點不同
當然得出的答案就是不同

您沒注意看唷... 小弟有提出來唷!!

1. 配合燈號控制!
EX：當左轉燈亮的時候, 汽機車一起左轉, 但對向的車流也同時限制不可以直行, 以避免被衝撞的問題

2. 參考現在的機車停等區, 內側左轉車道最前方為機車停等區, 集中讓左轉機車先轉過去, 減少機車&汽車在同一車道並行轉彎的可能危險

3. 市區內再考慮降低最高速限, 以減少不幸發生擦撞時的機車騎士的傷害

他是那一區的, 大家要記住他, 下次投他一票,

若他的票數很多, 他講的話才會有份量 !!

終於有民代說出了應該要做的事, 尤其是他也許也是個四輪族的 !!

太感動了 !! :cry:

兩回事 這不能混為一談吧

像我騎黃牌無聊出去逛逛 慢慢順順騎 我發現路上全部的機車都比我快
菜籃買菜媽媽 衝~~ 超過我 穿迷你群上班小姐 鑽~~ 超過我
連上述兩款都比我猛 就更不用講不怕死的年輕學生了

機車會亂鑽 我認為是現實惡劣環境訓練出來的
講一句難聽的 有美女X 誰要打X槍?
路權夠 不被檔車 誰喜歡亂鑽?
現在爭取的不就是讓環境好一點嗎?

當然 現在都會區道路面積 僧多粥少 機車爭取了 汽車就減少了
這年頭只要想改革 既得利益者肯定是不願意的

仔細一看 該報導是只有該立委 建請行政院
行政院 & 交通部 後續的回應是..........................
好像沒有下聞了耶
看來還不能高興太早 需要長期觀察

是的... 還得持續努力中... :cry:

運氣不好遇到腦殘，應該申請重新鑑定＆上訴，雙黃線逆向超車+從汽車後方出來，根本就不應該判應注意而未注意
不然就是你作筆錄的時候講法有漏洞導致這樣的判決，這只是你運氣不好遇上的誤判，不應拿來當作限制機車路權的藉口

而且也已經有好幾例判決是無過失不需要賠償受傷者的案例了

1.您可能沒在台北生活不知道那種車流量，這樣勢必燈號得多段控制，
在上班時間會造成大量回堵
2.若機車可以一次快速通過當然最好，事實上也很多機車目前跟汽車一起左轉，
但後面的機車看到綠燈多會加速壓車過彎，而且多是逆向和侵入前方汽車進彎的車道。
這才是危險的地方，不然乖乖騎開車哪會有問題。
3.降速度??若今天道路交通罰則有成效，那還會那麼亂?還會有機車亂鑽?
還會有汽車佔用慢車道?

我覺得有個建議不錯，那就是強制機車投保個人意外醫療險，因為開放機車路權相對的
與汽車發生事故的機會必定會增加，既然無法有效預防，那發生意外至少有意外醫療險
為後盾。