這算哪門子的高鐵 :D


北京和首爾,冬天應該比台北冷多了
而且北京很大,台北很小
地區小機動性方便的交通工具就發達
就算台北把小黃停掉,汽車減半讓公車來走專用道,騎機車的人還是很多...公車一樣有到不了的地方,加上轉車麻煩

中國才不幹這虧本的事 :o 都是綁技術轉移
否則請別來投標、

你說的情形 大家抽佣抽完 錢就燒光了
這比較像台灣阿 :laugh:

好像只要有人回是用國外技術, 你就用 "多念書對你有好處"
如果你知道什麼, 可以回答大家, 讓大家學習, 或更認同大陸技術,
如同嘴砲式的回答, 和上面醜惡的政x人物沒二樣

自製是一回事, 有沒有用人家的技術是一回事, 德日法發展高速鐵路多年
你認為大陸短短數年就能發展一套自有技術? 新幹線,磁浮都買了, 不會研究
偷學嗎? 台灣人都會了, 大陸人不會?

我也坐過動車, 整體舒適體還可以, 而像磁浮列車, 用德國技術, 我也覺的沒
什麼好誇口的, 台灣高鐡也是, 一樣沒什麼好誇口的. 不過大陸現在錢多
如果能發展自己的技術是對的..

中國的, 都是虧本的,
虧多少, 你不知道, 他們抽佣多少, 你又不知道

這是常識吧?

美國高鐡建設和美國電網建設一樣，十分落後，這其中涉及各利益團體的角力及各州自我為政

高鐡比較進步算是歐州，之前日本也還不錯，不過近年大陸高鐡技術進步很快，大有影響歐州的高鐡市場

台北縣市 的 公車系統 也很發達，

也發展了許多便民的措施，

例如:

(1). 台北市區幹線 的 公車專用道；

(2). 走快速道路、高速道路的快捷公車；

(3). 捷運接駁公車；

全世界 的 鐵道 大都是 虧錢經營，

更何況是 建設成本更高的高鐵系統 ... :ase

然而，藉由對高鐵的 基礎建設投資，

可能因此創造出有形無形的邊際效應，

對於一個成長性、而且收支平衡的國家而言，

基本上可以承擔的起!!

是不知道........
不過大家都知道台灣的抽佣抽的不少呀 :laugh: 這是民主台灣的好處?
硬體技術也只能學到排除燈號故障 :laugh:

至少人家車廂 . 技術轉移都有了....
阿!.........台灣高鐵是比別人高明到哪去了!?
(炒地皮最行!? :laugh: )

在高速時有經過幾次
老實說這種超快施工的東西，尤其又是大陸的施工品質
我覺得要我去坐的話，我可能會先去投個1千萬的意外險吧......

話說，某人一直覺得大陸這麼好的話，何必用繁體中文來台灣的討論區po文呢???
這種感覺就好像很久以前，大陸對台灣放話說大陸的生活多好多好...結果還是一堆人偷渡來台

大陸有在進步是不可否認的事實，這麼大的一個國家，資源又多，被封閉了這麼久
不進步才是怪事
但是另外一個不可否認的事，就是封閉太久了，加上固有的文化都被革掉了...
所以沒文化也是一個事實......

所以在大陸時印象最深刻的就是...哇，那個女的身材真不錯....E04，怎麼會隨地吐痰

某台巴子笑別人沒文化，我笑了∼∼

台巴子的文化：電音三太子，檳榔西施，嘴砲

台灣沒有進步是不可否認的事實，這麼小的一個地區，資源又少，自我封閉了這麼久
會進步才是怪事

:laugh: :laugh:

台巴子就是台巴子