哈哈 一堆沒工程背景的在議論工程

跟民意代表在打嘴砲有何不同

1.不可行！ 冬天只要浪高5m很多地方就不能走了

2.中橫不等於蘇花，有無法替代性的存在！不能說廢就廢


我猜可能連短隧道都不能挖勒.........

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還有請樓上幾位來看看這些東東，你們討論的東東專業單位早就想過了
先來看看這幾個資料在說吧！

1.台北與東部地區間運輸系統發展政策評估說明書

2.東部領航計畫

3.太魯閣國家公園蘇花沿線地質地形資源調查暨解說文稿

3.國道高速公路工程局>認識蘇花高>蘇花高問答集

至於網路上面一大堆人引用的商業週刊資料
蘇花高》大建設，大崩壞！
這篇裡面有一些資料很奇怪的怎樣也找不到
說不定是我太遜！
也或者是Google大神拜的不夠誠心
厲害的人幫個忙吧...

看來還是有一大票人堵爛"XX客" :jolin:

才不到10個人投票的新聞 在意甚麼 :o

現在不做 5年後10年後還是在講蘇花公路又斷了
大不了就路做窄一點
到時車多一樣塞
遊客去的意願就大減
但是要塞 就塞在比較安全的地方還比較好

我反對建蘇花改、蘇花替、蘇花高
賠錢貨又破壞環境
真搞不懂
賠錢貨又破壞環境
有什麼好同意建的

要回家的路又不是只有一條

請問回家的路是哪一條?

南迴? 中橫? 還是已經斷了的南橫?

蘇花高 or 蘇花替+1

台7甲+中橫東段承受不了來往北基宜花的流量
每天從花蓮/台東來往北宜的貨車/菜車/砂石車就很可觀了

你都說了好幾條了
還有飛機也是一條吧！
北迴不是也通了嗎？

又不是神木村
只有對外一條路
難道神木村民說
我們也要一條可以平安回家的路
是不是也要蓋一條呢？ :D

那些路你自己去開一次（不是機車喔，我說的是汽車，南橫就不用了，我不想害你），你會了解為什麼

而且道路交通不是其他交通系統能取代，叫別人去坐飛機火車或是船之前，先想想看合理嗎？而且如果是你，你願意嗎？

環保問題，前面我說很多了，應該不需要一說再說