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- - 看了這個新聞大家會不會很想把台灣包給日本BOT??
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引用:
1.新車廂好像比較小，應該用舊車廂 2.把一邊椅子拆掉 3.多加一節車廂 4.提高票價，搭的人就少了... :laugh: 5.捷運全部砍掉重練... :jolin: 反正台灣就是喜歡做一半，大眾公共交通工具不如一個私人遊樂場內的交通工具... :laugh: :tu: |
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引用:
那是新幹線,不過日本的新幹線是已經捷運化了,班次比台北捷運還密集說 實在滿誇大的 :agree: :agree: :agree: :agree: :agree: |
車廂太小好解決，車頂擺一些板凳，票價打對折就好了。
行李太大？ 在最後一節後面再拖一台小拖板車專放行裏就可以了。 跟著列車後面跑不用錢，節能又減炭。 |
引用:
如果說新幹線捷運化，台灣高鐵更高檔，345公里目前有7個站，但全部完工後 11~12 個站，到時速度也是捷運化，日本人也望塵莫及 |
引用:
起碼比把台灣包給中國BOT好...一樣是賣台手法.. 寧可賣給洨日本...也不要賣給洨支那 |
一份會議紀錄 讓內捷決策現形 誰該為內捷斷電、漏水負責
捷運局、捷運公司各做各的事 台北捷運全球最怪 我拚政績，你當凱子 荒謬捷運大現形 行政院沒核定，通過預算零捷運萬大線拖七年還是虛線 最虎爛,最不誠實的商業週刊,大家看看吧 :D :laugh: :think: |
引用:
不過話說回來,看日本高鐵捷運化,反觀台灣高鐵.... :jolin: |
引用:
這有什麼不對,這就是日本新幹線利害的地方,因為採用動力分散系統,加速快 所以可以站距短,先去研究點高鐵免的鬧笑話 :tu: :tu: :tu: :tu: :tu: :tu: |
引用:
對阿，你說的都對，買高鐵車票當普通號座，真的是對 南港松山幾公里就一個站，松山台北幾公里又一個站，台北板橋和板橋桃園又幾公里，你加速快有屁用，多停一個站抵過你速度快 高鐵開越快越耗電，最省電的方法就是慢慢開，反正直達也是你附那些錢，站站停也是那些錢，不爽就別座，倒了政府收回 台灣高鐵本身就是笑話，不需要再去研究笑話有何好笑 |
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