從後面看就像一個大棺財,真的...
從此不再喜歡它了...

馬力問題
 

小弟聽說歐洲車的馬力計算是冷氣全開實地測試, 日本車是把車架起來,空車在轉, 冷氣全關
,有錯請指正..............

基本上，馬力數字參考即可...

例如某牌的引擎馬力數字都寫一樣，裝在中型房車上加速比小型房車快，你會相信馬力真的一樣嗎？

這就是對VOLVO的印象.....

馬力單位ps是以車輛車輪輸出的馬力值
hp是引擎軸輸出
同一台車同引擎, hp 會比較大 ps小 ,ps會有傳動系統輸出的消耗,故數值小

史威福特真慘啊.....,不過富豪這台設計這樣,似乎就天生是要對付史威福特這種圓滾滾的車,讓它擠入底盤下,減少正撞力. :jolin:

水箱罩撞保險桿下方都是如此的，就算拿Benz S來撞也是一樣。

以現在車輛設計來說，要看撞車照片應該看乘客區的照片，乘客區會潰縮的才不安全。

另外，不是看起來沒事就沒事。

家中406剛買來不久就被後方撞擊，後車也是水箱破水流出，406後保桿看不出啥問題。

直到12年後我要換備胎時才發現，備胎室後面撞平了，備胎必須完全洩氣才拿得出來。

正解阿∼

主要都是有沒有撞到預設的區域，如果高底盤對到低底盤，永遠都是低底盤的倒楣，因為高底盤會撞到你的非預設緩衝區，就跟照片中的一樣，雖然開Van、SUV或是MPV比較不環保省油，但是確實跟它車對撞的時候，十之八九都是贏家∼∼ :stupefy:

說到撞車時車頭太低，我忘了哪家廠商要開發車頭底部氣囊，在雷達偵測到要撞擊之前，車頭底部氣囊引爆，把車頭抬高撞別人。

至於一般車主，如果腦筋有辦法反映的話，在撞擊前一瞬間放掉煞車踏板，因為大力煞車時車頭會下潛。

總而言之我下一台車應該是高底盤車，撞過之後就不想買轎車了...∼∼ :jolin: