也來一張紐約的
http://www.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf

有本事就把首都搬到南部再來講這些自滿的話.

應該找阿宅 兄和身寸米青 兄
他們的單位基數都是億為基礎 :laugh:

請教幾個問題



1.蓋個物體要花掉多少資源(包括公共財 包括後代子孫和以後住在這裡的人類以及生命萬物的公共財)


2.蓋個物體所花的錢真正又是從哪裡來呢?

3 請問帶動價格上升之後呢?


4.值得嗎?不值得嗎?有其它嗎?

5全世界在.二次大戰後 人類近代文明中的其中一些則形成政府的人類社會生活制度
而當權者大多自稱自己是民主國家 ，其創始者當初認為的期望價值又是什麼呢?
人民內心最終渴望價值又是什麼?

以上那些反對樹林蓋捷運的不知道是否為樹林當地人?
小弟我就是很不幸的住在樹林
怎麼不幸呢?
說真的，樹林對外的交通真的很不方便!!
火車，能夠準點就要偷笑了!!有時候甚至還砍班次，假日時的班次更少。
公車，總是要先把樹林繞一圈在去板橋繞一圈然後才進台北市，一趟至少一小時起跳。
高速公路，很可憐，北一高出口在五股，北二高出口在土城，樹林夾中間就是沒有。
所以樹林若蓋捷運，真的是樹林在地人真正需要的!!

蓋捷運直通板南線才是重點

不然環狀線繞阿繞的...一樣快不到哪去

等環狀線在等五年以上吧

乾脆我家附近也蓋捷運好了... :laugh: 想太多

我覺得需求人數才是重點
假如說今天到樹林或是從樹林到別的地方的人不多
那就不會蓋阿 會蓋是因為有需求的人多

題外話
我自己騎機車經過高鐵時都會想高鐵怎麼會營運不善
就是需求人口不多阿 (可能跟價錢有關)
但問題是用的人就不會多
很奇怪 進步了 歐美日有甚麼就要搶著建
人口就是這樣 會去坐的有只有那樣
也不想想自己有沒有需要 等到虧錢才在後悔 :stupefy:

那麼討厭台北就滾回南部去阿 :unbelief:

做樹林環狀線，不是要樓主只去台北車站而已。
要去台北車站當然還是要選擇最近的路
不是以樓主的邏輯這樣繞一大圈
:jolin: :jolin: :jolin:

現在的mrt, 你可以發現, 交會點大概就會在台北車站


環狀線大概就是增加網路的節點, 不要人都在台北車站換車