只要油價不降到每桶百元美金以下，腳踏車不太可能退燒的。
除非有新的發明出現。

騎車就是要費力,才叫運動嘛!
還有一堆人買在"室內"騎的健身車,不就是為了運動嗎?

把大賣場腳踏車當交通工具,就包含健身車的功能了! 一兼二顧.. :D :D
有人說便宜的腳踏車不耐用,
怪了,怎麼在大陸就可以騎著一堆便宜的腳踏車當交通工具,
碎石路、田梗路都照騎,路況還比台灣差咧!

先考慮清楚
腳踏車在台灣的定位再談
基本上這波單車熱
把腳踏車當交通工具的人應屬少數
台灣的單車大廠
也不認為他們的產品是交通工具...
基本上超過一萬塊錢以上的車是被廠商定位為休閒工具...奢侈品的..
某廠商的高層甚至很不客氣的說...要買交通公去請去大賣場
口氣還蠻像某人的名言"嫌貴就..."
或許很多人聽了會很不舒服
但是這是市場的現實
他們家的產品就是定位在高階的客戶
畢竟開公司不是慈善事業
在低階的車上, 台灣廠商是拼不營大陸便宜車的...

另外大陸便宜單車很好用?
先去了解一下真實情況再來談吧...

單車熱退燒 巨大、美利達降等
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4500673.shtml

元富投顧表示，以往島野的營運狀況，與國內自行車業者的表現，有連動的現象，近期外資券商大幅下修對島野的營運展望，認為明年島野的營收將出現負成長、獲利僅能持平，國內自行車業者明年營運能否再攀高峰，出現變數。

有個疑問想請問一下…騎車的時候穿車衣、車褲、鞋子這樣子有比較好或舒服嗎?因為沒穿過…所以想請問下!!
我是有戴過手套…不過感覺沒什麼差，是因為騎的不夠遠嗎? :confused:

也許吧，不過現在車店裡要買車的人還是蠻多的，不會是只有我看到的那間才有這個現象吧!? :jolin:
不過退燒後有心會騎的還是會騎，騎腳踏車減肥真的是有效的運動!! :D

車衣

最主要是它後面的衣擺會設計較長，也會有三個口袋可裝東西（裝吃的很方便，騎長途熱量補充很重要）
比較貼身，像袖子與側身會設計的比較貼身，風吹的時候比較不會出現啪啪啪的現象（如果風又大的話很不舒服）
散熱較快，汗水不黏身
車一通常會選用鮮豔的顏色，增加安全性
抗UV，減少曬傷機會

車褲

最明顯的是他有墊子，可以讓你的臀部和車椅有緩衝，長途騎乘會很明顯減少下陰的壓迫（不過仍要有正確的姿勢、車架、fitting與合適的坐墊來配合更好）
車褲通常也會設計的很貼身，踩踏的時候褲子不會整個縮起來（你可以穿籃球褲去騎車，就懂我的意思），增加踩踏效率，風吹的時候也不會啪啪啪
散熱與排汗效率也比較好
抗UV，減少曬傷機會

車鞋

如果你是指需要卡踏的車鞋，那就是為了增加踩踏效率用的
那種車鞋可以固定你的腳，除了下踩的力量外，腳上提的力量也可轉為踩踏的力量
可以調整你踩踏的姿勢，也不浪費踩踏力量的浪費
如果是不需要卡踏的車鞋，那種車鞋鞋底會比較硬，也是減少踩踏力量的浪費

手套

手套主要是安全考量，你摔車的時候不會搞的雙手血肉模糊
如果加上騎乘姿勢、fitting與好的手把配合，那長途騎乘也能夠減少雙手的壓迫，造成手麻的現象
手套也有拿來擦汗，減少手汗的效果
抗UV，減少曬傷機會



不過啦，以上還是要長途的騎乘（長途的定義我個人是定義超過10km以上），那種效果才會比較明顯
家裡附近、自行車道、10km以下
我也懶得穿這麼專業.....

註：fitting就是指車架選擇、車手把高度、車椅高度調整

手套基本上是被歸類為安全用，雖然它也有舒適性的訴求，
車衣、車褲如果沒有長途騎車的需要，也不是那麼必要，
是有比較舒服啦，但騎久了穿什麼車褲還是一樣會屁股痛，
至於車鞋........我不敢去嚐試，畢竟我也不是那種講求踩踏效率的人。

1x年前 我們玩的 286 386 玩著單調的單機遊戲& BBS 幾乎被人用書呆子看待
現在呢? 只能說有能力的人 玩新事物 可以很快的.

不否認 破萬腳踏車 有其價值&功能
但說大部分人 說穿了 只是一窩瘋
爲了 Showoff 而買 騎著幾萬的折疊車 真的就可以上天下海了嗎 :sleep:

說實在的..摺疊車會突然又紅起來才是我最不能理解的...:confused: