是的...失敬失敬... 原來 78 區是那麼嚴素的地方, 要用書面討論的方式
而且要用正統用語才說... 絕對不可以用日常生活對話口語化用詞.
下來我來發發論文好了..

你打英文, 我用英文想, 不對嗎?

這邊 10 個人 9.9 都不知道ortis台灣代理商大同, 我也不知道, 是該被你
糾正的, 沒錯.. 我輸了

你說的對，跟他認真就輸了

不再回小白的文

大家眼睛都很雪亮自有公斷囉 :D

台灣一年車禍掛掉上千人
對每一個被害者來說損失的也是他的全部
那麼是不是要所有馬路都限速 10 公里 ?
公共政策是沒辦法從單一個個人的角度去決定的

很好的比喻

不過有點不同之處
把速限降到很低，會嚴重失去道路的使用效益
而捷運手扶梯禁止行走
卻不會像降低速限一樣嚴重失去使用效益

況且大多數時間還是人在等捷運班次
在手扶梯行走省下的時間，並不一定會讓你節省到那幾分鐘的班次時間差
比較肯定有用的是讓你出站時省下一兩分鐘的時間

而且鄰近的香港就是個案例
人口跟台北市一樣密集，但卻是沒有在電扶梯上行走的慣例
香港捷運還不是運行的好好的

台灣的捷運，沒有樓梯的電扶梯可以說是極少數
鼓勵趕時間的人去走樓梯，會是比較中庸的做法

不過實際上，走樓梯的通常比電扶梯慢，走樓梯的人又沒有靠右的習慣。

而且，樓梯事故多於電扶梯事故。

電扶梯速度那麼快,空間又那麼狹窄,有必要拿自己和別人的生命開玩笑嗎
尖峰時刻,左側也幾乎都站滿了人
走樓梯還比較快
左側通行是個笑話

拿在電梯上下跳動來比喻? :confused: 也真服了你 :stupefy:

電扶梯為什麼不能走 :confused: 那進電梯也不能動, 還要站的平均, 以免電梯壞掉囉! :laugh:

我想大部份的危險性, 是來自於用跑用衝的人, 走樓梯或平地上遇到用衝的人, 還是很容易被撞到啊! 電扶梯不是原罪, 問題在人吧!

喜歡都讓電扶梯載上去的站一邊, 另一邊讓要快一點的民眾步行上去, 實在看不出有什麼問題 ~

香港地鐵裡的電扶梯也是有靠邊習慣滴，擋住路還會被香港人唸咧。

最常聽到也最經典的是：不要阻著地球轉。

千真萬確！

雖然我沒去過..

但是我想.搭電梯應該比電扶梯是更好的選擇..

有時我要走樓梯，結果下車的人也不知道走路要靠右邊，變成我被擋在樓梯中間...
就看著列車離開...一切都是人的問題，
只有機器設計去符合人的需求，而不是人類要去符合機器的需求，
不然何必要設計機器... :confused: :confused: :confused:

還有，他說停止三年了，為什麼這一年來我在台北捷運站的電扶梯右側上面還看到有漆有腳印的圖示，左邊沒有???