沒辦法,
這是必要之惡。

如果是在台北市區趴趴走,
我寧願騎摩托車前往,
光是這心理壓力可小多了。

大家都認真了 這止不過是立委在打嘴砲搶版面而已~~

阿宅.....醒醒吧!!

這不是脫褲子放x?
30L是補150元,機車多跑幾次加油站也是補150元
載30L的油跑會賠更多
難不成你要抽出來給汽車用

+1
路上一堆空車~~找不到工作就開計程車~什麼跟什麼
搭的士是有錢人(至少白領)的專利

補貼它們幹麻啊?
莫名其妙 呆玩

另外台北市一堆汽車~~一堆歐洲大車
一堆休旅~~還一個人開~~全年度365天實施台北市高乘載吧
機車雖然也很多~但至少造成交通阻塞及空污比汽車好多了 :tu: 四輪

機車造成的空污不見的比汽車少，現在通過4期環保的柴油車，你在後方排氣管的位置跟本聞不到柴油味，比汽油車還沒味道，也不會排放黑煙。因為它配備了一個叫微粒子捕捉器(DPD or CPF)，價格約8到12萬。

補貼的費用由中油自行吸收，回過頭來還不是由大眾共同負擔，因為中油又可用虧損的理由帳價。

早上差點被計程車撞

滿街為所欲為的計程車，不管你們是不是弱勢工作團體，表現出來的樣子就讓人厭惡
憑什麼拿我的錢去補貼這些人？

想到就氣

最新的機車排放CO2情況, 從來就是比汽車少！
CC數越大, 排放量更多...

同樣要去一個點, 要移動一百多公斤的機車跟上千公斤的汽車, 耗的汽油, 產生的廢氣, 汽車會小於機車？！

況且最新的機車環保標準, 早就大幅改進了！
（二行程機車最好想辦法全面杜絕吧）

CO2當然機車比汽車少，但其他的微粒子呢？機車能配備CPF or DPF嗎？
二行程的機車目前還是滿街跑。
如果我上班可搭乘大眾運輸往返，我何樂而不為呢？
但除北市外，哪邊的大眾運輸網，是完善的？中部海線地區沒車，根本是啥地方都不用去了。
我自行評估過，搭乘大眾運輸往返花費約220元，加上走路約2公里，時間約需2.5小時。
以目前開柴油車往返約90公里，每公里油耗約2.1元(不計車輛折舊損耗，車買了不用還是會折舊)，須時1.5小時，你會選擇哪一種？

汽油引擎配DPF要幹麼？那個是粒子收集器，專門是給柴油車用的∼∼