不對喲..
當時規定是3500NA跟1500TURBO..
TURBO的B值不能大於4.0(HONDA條款).. :p :p
1500的TURBO為V6形式.BITURBO(TWIN TURBO)..
會有HONDA條款是因為16戰15勝.. :p :p
後期因為擋不住TURBO.改為3500NA..
之後又因為安全.改為3000NA..形式為V8.V10.V12..


PS:以上都是記憶中的.. :laugh: :laugh: :laugh:

[車神]的稱號是太過頭了,不過,賽車場上本來就是殺戮戰場,談公平? 今年還有車隊用 V10 引擎,誰來可憐?
至於賽場檯面下的動作,不是新聞、不會消失、也絕非 F-1 這項運動獨有.
而修正各隊賽車差異的"A1"大賽,即將登場,今年我會再努力看下去,希望能看出我和 A1 的~feel~.

大舒選擇在這時引退,是聰明的決定,反正他該有的都有了,除非日後還有在各方面如此強勢的車手,否則,他的紀錄要破有很大難度.
接下來就是 冰人二世、阿龍嫂(不論是否欣賞)等新生代車手的世代,而我本人則給大舒掌聲,也讓他走入我的F-1歷史,不論今年是否奪冠.

嗯,說著說著,又想起以前光頭胎的年代,怎麼看都還是光頭胎比較順眼(純粹個人喜好).

有沒有人覺得Celine Dion跟Michael Schumacher長的蠻像的.

這兩個都是我的偶像...
要說長的像...不如說老外就是長這樣吧 :ase
已經看過Celine Dion的演唱會了，但恐怕沒機會看Michael Schumacher的賽車了，
唉~~這就是殘念吧 :cry:

一開始增壓值的確是 4 Bar, 但我記得 88 年被強迫調低到 2.5 Bar, 油量也砍到剩 150 公升... 有誤請指正 ;)

一開始沒限制啦..能打多少就打多少..
反正打過頭爆了是你家的事情.. :laugh: :laugh:
後來HONDA常常打過頭.只是都沒爆.. :shock: :shock:
才會有HONDA條款.不然都是他家獨走.. :laugh: :laugh:
兩年之後..才是你說的.只能打2.5..油也砍下來了.. :p :p :p

補充一點...I-VTEC也是那時候的東西..
VTEC是86年的..3段式的是87年的..
之後是無段微調的..以目前來看..HONDA只出到3段式的市售引擎..
表示後繼會有無段微調的VTEC..哪時候出就不知道了.. :laugh: :laugh:
不過I-VTEC加上"螺仔"..真的會"爆頭"許多知名引擎..
另外一個想法...HONDA如果在F1中.可以使用TURBO奪魁.
何以市售車中.沒有出現(K-CAR另計)..這比較值得期待... :laugh: :laugh: :laugh:


阿...離題了... :ase :ase

臺啤兄

就算是 FIA 限制渦輪的增壓力跟油量﹐88 年 McLaren 還不是橫掃全場 :laugh: 16 場贏 15 場也夠狠的﹐若不是 Senna 在 Monza 凸錘的話....

可能 Honda 認為發展 N/A 比較能展現他們的工藝技術???
Ferrari 本來不也玩渦輪嗎? 後來也是全轉到 N/A 了

題外話
南投實在太遠了﹐不然實在很想去找你玩 Go Kart 咧!